輸氣站是輸氣管道系統的兩個組成部分之一，主要功能包括調壓、凈化、計量、清管、增壓和冷卻等。其中調壓的目的是保證輸入、輸出的氣體具有所需的壓力和流量。Ar弧焊接時，要求內焊縫表面光滑，無氧化現象，焊表縫及尺寸面缺陷容許值應符合規定要求，法蘭連接時，法蘭墊片宜用聚四氟乙烯。根據輸氣站所處位置不同，各自的作用也有所差異。首站一般在氣田附近，如果地層氣壓較高時，首站可暫不建壓縮機。依靠地層壓力輸到第二站甚至第三站，待氣田后期壓力降低后再適時投建壓縮機站。中間站主要進行的氣體增壓、冷卻以及手法清管器。但如果中間站為分輸站時，也要考慮分輸氣的調壓、除塵、計量等。末站時輸氣站終點，氣體通過末站，攻擊給用戶。因此，末站具有調壓、除塵、計量、清管器接收等功能。

具體計算步驟如下:A.假設輸氣管道末段長度和管徑;B.根據條件二確定儲氣終了時末段起點壓力;根據條件三確定儲氣開始時末段重點壓力;C.計算儲氣終了時末段終點壓力，計算儲氣終了時末段平均壓力;D.計算儲氣開始時末段起點壓力，計算儲氣開始時末段平均壓力;E.計算末段儲氣能力，與要求的末段儲氣能力比較，若互相接近，則所假設的末段長度和管徑滿足工藝要求;否則重新假設末段長度或管徑，返回步驟B重新計算，直到末段長度和管徑滿足工藝要求，計算結束。依靠地層壓力輸到第二站甚至第三站，待氣田后期壓力降低后再適時投建壓縮機站。

西氣東輸（庫爾勒--上海）：①主干線是迄今為止國內距離至長、管徑至大、管材等級至強和設計壓力、輸氣能力、自動化控制程度至高；②輻射地域至廣、中下游支線至多的；③系統構成從優化和施工工藝等各面方都達到了當今國際上天然之氣管道設計、建設的先進水平。cm(25C)，管材為304L不銹鋼，單管布置方式，循環干管直徑100mm,總長度約1000m。川氣東送（達州--上海）穿越鄂西渝東山區，橫貫江南水網地帶，全線要建設72條山體隧道、5條長江穿越隧道。

正壓輸送的輸送方式和特點：

1、正壓輸送利用氣體動壓，物料以較高速度在輸送管道中前進(15m/s-30m/s)，輸送壓力沿輸送管道逐漸降低;

2、輸送量大，尤其適合于短距離或中等距離的氣力輸送;

3、可實現多點同時進料及多點出料，生產;

4、應用于閉環系統時，不必增加氣體緩沖設備，容易控制;

5、正壓輸送系統運行可靠性高，在連續輸送，輸送流態、輸送壓力與輸送速度、料氣比基本保持穩定，且容易維護。