單梁起重機減速機可以實現高轉速和低轉速之間的轉換，這樣的作用是很重要的。對于起重機來說，失去減速機就相當于汽車失去了剎車一樣后果很嚴重。因此，在日常使用起重機的時候，一定不要忘記了對于減速機的保養。

一般的話，在起重機日常保養維護的時候，可以重點檢查以下幾個項目：減速機潤滑油的溫度以及油位、減速機噪聲的變化、減速機的密封性等。減速機工作一段時間后，應當注意檢查以下幾項內容：減速機潤滑油的含水量、潤滑油過濾器的狀況、冷卻盤管中是否有沉積物、冷卻器的功能狀態、減速機各種固定螺栓是否固定牢靠、風扇等部件以及減速機的外殼部分是否有臟污。由于減速機的潤滑油需要定期進行更換，這些檢查項目建議可以在更換潤滑油的時候進行，并進行相應的維護改善。

此外，處于經常使用狀態下的起重機難免會出現一些和減速機相關的故障，這時也應當對減速機進行一次的檢修，如果沒有出現故障，也應當至多隔兩年進行一次檢修維護。

起重機根據結構不同可以分為梁式型起重機、懸臂起重機（旋臂起重機）和門式起重機三種。梁式起重機主要包括單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機，由于梁式起重機可在長方形場地及其上空作業，因此多用于車間、倉庫、露天堆場等處的物品裝卸；懸臂起重機有立柱式、壁掛式、平衡起重機三種形式，多用于機床等的工件裝卡和搬運；門式起重機一般根據門架結構形式、主梁形式、吊具形式來進行分類。 按門框結構形式分可分為全門式起重機、半門式起重機、雙懸臂門式起重機和單懸臂門式起重機；按主梁結構形式分又分為單主梁門式起重機和雙梁橋式起重機兩種。

傳統汽車起重機的電器控制系統是一對一的控制，控制是直接且惟一的，導線內流動的是模擬信號。隨著起重機的電氣系統越來越復雜，特別是大量ECU （Electric Control Unit）的使用，使對一的通信幾乎不可能實現。全路面起重機采用了優化的CAN總線控制系統，它可以有效地解決了傳統控制系統的種種問題。CAN總線控制簡化電路通道，解決多ECU的通訊和共同工作的優化問題和復雜的邏輯控制問題，同時還可以共用系統資源，集中顯示系統信息，提高系統的可靠性等，可以使用戶的使用、維護、警示、記錄、故障診斷成為一體。

分為電動葫蘆，手動環鏈葫蘆，電動環鏈葫蘆，微型電動葫蘆等，其結構輕巧，提金，重量輕，體積小，零件通用性強。

橋式起重機，它的使用是通用的。它豎立在建筑物之間固定支柱的軌道上，并用于車間，倉庫等。在室內或一體進行裝卸工作。在工廠中，通常稱為駕駛。龍門吊，龍門起重機和橋式起重機的主要區別在于，主梁的相互之間有兩個高的支撐腿，它們橫向地面的軌道運行。該工廠通常稱為龍門起重機。