供氣系統的供氣：

①、?管道和相關設備在使用液化時，應使用淡氣置換管道和相關設備內的空氣，然后用置換管道和相關設備內的淡氣，以確保系統中的含量后才能使用液化。3、該設備真空系統如需維修清洗，必須有技術人員拆裝，若不經培訓而私自拆裝，后果自負。 正常用氣時可根據車間用氣量大小確定是開二臺空溫式氣化器還是開一臺空溫式氣化器。打開空溫式氣化器前后相關閥門以及至車間用氣點的閥門，緩慢打開儲罐出液使用閥，液化(LNG)通過空溫式氣化器吸收空氣中的熱量，使液態介質氣化成氣體，同時對氣體進行加熱升溫，使氣體接近常溫。

氣化后的再經一級調壓閥組調壓，把氣相壓力調至一較低值(一般調至0.09Mpa)，然后通過工藝管道進入用氣設備前的二級調壓閥組，經過二級調壓后進入用氣設備。

空溫氣化器和調壓系統的操作

1、關閉空溫氣化器出口閥，緩慢打開空溫氣化器的進液閥，待空溫氣化器內壓力與儲罐內壓力相等時，緩慢打開空溫氣化器出口閥。

2、松開(逆時針)調壓閥調節螺栓，關閉用氣點閥門，打開調壓閥進口閥門、出口閥門;分別逐個調節調壓閥至設定壓力，一般一級調壓調至0.09～0.095Mpa，二級調壓閥根據用戶要求調節。實現智能化模塊化設計，按不同工藝和客戶實際需求定制，保證整體系統的合理化，效益化，智能化和自動化生產。調節方法：旋緊(順時針)調壓閥調節螺栓，同時注意閥后壓力表指針的變化，當指針接近設定壓力時，緩慢調節直至壓力穩定在設定壓力值位置。

3、打開用氣點閥門，點火用氣，觀察用氣使用情況，并注意調節調壓閥，以滿足用氣點使用壓力，穩定后鎖緊調壓閥調節螺栓，旋上保護罩。

4、在用戶使用大用氣量時，要觀察氣化器的結霜情況(尤其在冬天)。當氣化器出口出現結霜情況時，說明氣化器氣化量不夠，已滿足不了使用要求，這時應采取如下措施解決：①、加噴淋水，②、加強通風，③、增加或調換大的氣化器。

標準式LNG加氣站

LNG標準式汽車加氣站以立式LNG儲罐為主體，主要包括卸車系統、LNG儲存系統、LNG儲罐增壓系統、潛液泵充裝和加氣系統、站控系統等。設計和制造閥門時應力求降低其關閉力用（注：本系統所有管道閥門采用304材質）科創真空是一家從事真空領域的高新技術企業。百亞公司按照標準化設計生產的一、二、三級標準式LNG加氣站，儲存能力為60m3～180m3，分別可配置1－3臺低溫儲罐，1－4臺低溫泵，2－8臺加氣機，可以匹配各種加氣規模的需要。

LNG設備

LNG加氣站是專門對LNG汽車加氣的加氣站，主要設備包括LNG儲罐、自增壓器、LNG加氣機等。

LNG儲罐是雙層壁真空絕熱容器，內容器由奧氏體不銹鋼材料制成，外容器為碳鋼，中間絕熱層為膨脹珍珠巖并抽真空。槽車真空補抽設備啟閉力和啟閉力矩啟閉力和啟閉力矩是指閥門開啟或關閉所必須施加的作用力或力矩。這種儲罐絕熱性能好，蒸發損失低，有不 同型號及規格的定型產品。加氣站可以方便地增加儲罐的數量以適應生產和需求的增長。自增壓器是加氣站內輸送LNG的關鍵設備，主要作用是保證LNG儲罐內 有足夠的壓力來給LNG加氣機供應LNG。LNG加氣機是專門為LNG汽車制造的加氣計量裝置，可以直接計量、顯示充人車輛中的LNG的數量。其主要優點 是加氣速度快，一般可在3～5Min內加氣完畢。