SWDC- 4 寬像幅面陣數(shù)字航空相機(jī),在高程精度、旁向視場角、重量體積比、可更換鏡頭、降低航高等技術(shù)指標(biāo)上取得了突破。采用的大視場角、大象元角、大基高比技術(shù)顯著地提高了成圖效率與高程精度。SWDC進(jìn)行5000H 飛行時旁向覆蓋寬度近9 公里, 航向覆蓋近8 公里, 60%重疊時基高比近0.59/0.89。SWDC- 4的作業(yè)效率和高程精度都高于DMC等國外數(shù)字航空相機(jī), 在進(jìn)行中小比例成圖航空拍攝時, SWDC- 4 具有更高的實(shí)用價值。SWDC獨(dú)有的組件式自供電結(jié)構(gòu)和有無攝影員兩種工作方式可以適應(yīng)各種飛行平臺、具有極大的適應(yīng)性。SWDC- 4 能夠進(jìn)行1 ∶500 到1∶10000 的成圖比例尺的航空攝影, 其作業(yè)精度遠(yuǎn)高于國家規(guī)范所規(guī)定的作業(yè)精度, 高程精度達(dá)到1/10000 航高。

盡管數(shù)字航空攝影儀能夠克服常規(guī)航空攝影的種種弊端, 消除高空間分辨率傳感器和LIDAR技術(shù)將取代航空攝影測量的認(rèn)識。但是在國家基礎(chǔ)地形資料逐漸完備、航空攝影數(shù)據(jù)應(yīng)用逐漸多元化的趨勢下,單一的黑白或者真彩色航空攝影儀不能完全滿足這種航空攝影多元化應(yīng)用的需要。國外面陣數(shù)字航空攝影儀,如DMC 和UCD就已經(jīng)具有全色和彩紅外兩種波段, 是因應(yīng)這一形勢的典型代表。但是,這種波段組成也只是將常規(guī)航空攝影的彩紅外相機(jī)和黑白相機(jī)做了一個集成,還達(dá)不到多光譜航空攝影的要求。數(shù)字航空攝影儀在不斷提升自身基本功能和性能穩(wěn)定性基礎(chǔ)上, 將多光譜傳感器集成到數(shù)字航空攝影儀中,使數(shù)字航空攝影不僅能夠滿足傳統(tǒng)測繪的需要, 而且可以為不斷深入的遙感應(yīng)用提供更豐富的機(jī)載數(shù)據(jù)。

數(shù)碼航空相機(jī)及其近地輕型數(shù)碼航空攝影測量系統(tǒng)的應(yīng)用將對攝影測量的工作流程和后續(xù)數(shù)據(jù)處理產(chǎn)生巨大的影響,有可能產(chǎn)生革命性的變革。數(shù)碼航空相機(jī)應(yīng)用到整個攝影測量過程中后,攝影測量與其他非測圖用遙感數(shù)據(jù)獲取將可能更加集成。考慮到攝影測量影像較高的幾何精度,與之一起獲取非測圖用遙感數(shù)據(jù)將可能避免與空間矢量數(shù)據(jù)精度不匹配、空圖2SWDC- 4數(shù)字航空攝影儀間位置不匹配等遙感數(shù)據(jù)處理經(jīng)常遇到的問題。數(shù)碼航空相機(jī)影像獲取的成本和影像存儲的成本將大大降低,常規(guī)航空攝影測量要求的航向重疊60%以上、旁向重疊30%以上將不會成為數(shù)碼航空攝影測量的制約,航向重疊80%以上、旁向重疊60%以上高冗余航空攝影測量將可能取代低重疊度常規(guī)航空攝影測量。

無l人機(jī)操作教程

步驟1、將無l人機(jī)與遙控器相連，此次DJI Mavic Pro帶有Micro USB和Lightning數(shù)據(jù)線，根據(jù)你使用的手機(jī)選擇相應(yīng)的線;

步驟2、啟動DJI GO APP，并且注冊一個賬號;

步驟3、啟動DJI GO APP后，通過按一次電源，再長按電源的方式，啟動遙控器和Mavic Pro，啟動成功的話，你將會聽到啟動提示音;

步驟4、飛行前我們必須要校準(zhǔn)指南針，指南針是無l人機(jī)飛行的重要安全保障，它能幫助無l人機(jī)確定目前的方位;

步驟5、飛行，建議在空曠的室外環(huán)境下進(jìn)行，同時等待Mavic刷新返航點(diǎn)后再起飛。檢查APP左下角的地圖，如果現(xiàn)實(shí)一個綠色的【H】，同時與你當(dāng)前所在的位置（藍(lán)點(diǎn)）、Mavic所在的位置（紅色十字）重疊的話，那么你就可以起飛了;