1. 掌握海運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

比如截單時(shí)間、開船時(shí)間、到港時(shí)間、到港后是否提取以及遞送時(shí)間，這些信息廣和物流有專門的客服會負(fù)責(zé)跟進(jìn)，主動(dòng)反饋到賣家們各個(gè)環(huán)節(jié)的狀態(tài)信息。什么樣的物流商才是真正負(fù)責(zé)的呢？在物流環(huán)節(jié)中發(fā)生任何情況的時(shí)候，都積極跟賣家溝通、及時(shí)反饋的物流商才是比較好的物流商，因?yàn)橘u家提前知道了問題還能進(jìn)行一些補(bǔ)救措施；反而言之，有些物流商很怕賣家知道物流問題后會影響合作關(guān)系，所以把問題隱瞞了，實(shí)際上這種行為反而會給賣家造成更大的損失，導(dǎo)致賣家越來越被動(dòng)。

2. 結(jié)合多種物流渠道合理備貨

俗話說“雞蛋不放在一個(gè)籃子里”，賣家可結(jié)合快遞、空派、海運(yùn)多種物流渠道去做一個(gè)合理的備貨方案。廣和物流快遞渠道大陸UPS紅單2--4天簽收；大陸UPS藍(lán)單3~5天簽收；大陸聯(lián)邦5~7天簽收；空派渠道8~10天簽收。賣家可根據(jù)時(shí)效進(jìn)行合理備貨。

3. 安全的時(shí)效邊界

確立一個(gè)安全的時(shí)效邊界，比如海運(yùn)時(shí)效20天到達(dá)，那么在20天后，預(yù)留3周是綠色的安全區(qū)域；預(yù)留兩周為黃色的正常區(qū)域；如果只有一周的預(yù)留時(shí)間，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)就比較高了。

4. 選品預(yù)防

賣家們在選品上要特別注意，因?yàn)樗竺鎸η尻P(guān)的影響很大，并且做好選品能幫助賣家從根本控制好風(fēng)險(xiǎn)。比如藍(lán)牙產(chǎn)品需要授權(quán)，有些需要FDA認(rèn)證等等，這些只有先拿到相關(guān)認(rèn)證才好；如果賣家不想去做認(rèn)證，那就建議去做其他品類，這樣就沒有“敏感產(chǎn)品”的風(fēng)險(xiǎn)了。

5. 與物流商保持良好合作關(guān)系

與物流商保持良好關(guān)系，有百利而無一害，不但可以享受好的服務(wù)和價(jià)格，還能獲得比較多的有用信息，因?yàn)槲锪魇窃绺兄袌鲎兓模裨绺嬷锪鞒鲐浻?jì)劃，可以讓物流商提前預(yù)留艙位，避免遇到緊急出貨而當(dāng)周無法出貨的情況。

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