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車庫抽油煙管道施工工程

①、對于重點、難點工程的施工組織設計和專項施工方案嚴格按程序報批，均通過監理工程師審批，并在施工過程中，嚴格按施工方案執行。

②、對于每次進場的各種材料，嚴格執行材料進場取樣送檢制度，并建立了試驗臺帳。

③、在施工現場管理中嚴格執行施工技術交底制度，且記錄齊全，施工人員在施工過程中做好了施工原始記錄。

④、對于監理指令中提出的問題及時予以整改并經監理工程師復檢驗收合格同意后才進行下道工序的施工。

⑤、建立了三級自檢體系，從項目部到勞務公司，再到班組，分級檢驗。

目前在用的通風與空調工程規范有兩本。一本是2002年3月15日發布，2002年4月1日開始執行的《通風與空調工程施工質量驗收規范》2016，另一本是2011年9月16日發布，2012年5月1日執行的《通風與空調工程施工規范》2011。兩本規范均對金屬風管打膠問題提出要求。

車庫抽油煙管道施工工程

（一）在關于風管加固的4.2.15條第5款關于密封膠的使用規定如下：

潔凈空調系統的風管不應采用內加固措施或加強筋，風管內部的加固點或法蘭鉚接點周圍應采用密封膠密封。

（二） 在針對薄鋼板法蘭（共板）風管成形的4.2.11條中的款中對密封膠的使用規定如下：

薄鋼板法蘭風管兩端接口處應平整，接口四角應有固定角件，其材質為鍍鋅鋼板，板厚不應小于1.0mm。固定角件與法蘭連接處應采用密封膠進行密封。

對密封膠的使用還是比較謹慎的，它只在兩種情況下使用密封膠：一是對因風管加固造成的漏風點進行打膠密封；二是在薄鋼板法蘭（共板法蘭）四角進行打膠處理。

通風機安裝應符合下列規定

（1）風機試運轉時，葉輪旋轉方向正確，經不少于2H運轉后，滑動軸承溫升不超過35度，溫度不超過70度；滾動軸承溫升不超過40度，溫度不超過80度。

（2）離心風機與減震臺座接觸緊密，螺栓擰緊，并有防松裝置。

（3）管道風機采用減震吊架安裝時，風機與減震吊架連接緊密，牢固可靠；采用支拖架安裝時，風機與減震器及支架、托架連接緊密，穩固可靠。

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風管支、吊架不得設置在風口、閥門、檢查門及自控機構處。吊桿不得直接固定在法蘭上。每隔兩個吊架用角鐵設置一個防晃動支架。風管之間根據法蘭不同的型式進行連接。一般風管聯接處應放置3.5mm厚的阻燃密封板條。密封板條接頭處采用45°或60°，不得采取直接縫，保證接口吻合，聯結后的風管應嚴密。