2015年9月10日，尼日利亞原木的主要出口港拉各斯被海關專員取代。根據當地法律法規，如《尼日利亞林業部限制木材砍伐》和《海關禁止木材出口政策》，新的海關關長員停止從香港運送刺猬原木。從那時起，雖然各種會議仍在繼續，但拉各斯海關，尼日利亞海G總署，林業部和木材商協會的協調會議和聯席會議已多次開放。在中國木材協會的游說下，根據“尼日利亞木材出口法”出口原木的先決條件達成了三方協議。原木出口規格：長3cm~350cm;寬5~36cm;厚度2.5~34.5cm。然而，在11月初發布禁止發貨后，僅僅短短的一周，拉各斯海關再次關閉。更好的內陸和地區連接可防止未來的港口僅作為出口資源的節點——這種方式對周邊地區沒有好處。此后，在等待焦急的情況下，尼日利亞中國木材商人一再重復“下周轉換”的信息，到現在為止，“下周還可以裝入港口”。

與尼日利亞刺猬紅木原木的門檻和成本較低以及每月裝運4,000個集裝箱相比，來自加納，科特迪瓦，岡比亞，塞拉利昂和其他國家的非花卉原木價格高得多且出貨量大。就數量而言，它遠遠不能填補尼日利亞海關清關帶來的空白。即使馬力的供應足夠，它也只會是一桶水。多年來，春節后的市場開放是紅木廠家補貨的G峰，而節后的市場交易量非常大。明年的春節是2月8日。根據大約60天的運輸周期計算，即使今天開始進入港口D一批集裝箱也將從2月底到3月初抵達中國。據此，春節過后，市場上的刺猬紫檀原木供應明顯不足。由于周邊地區和城市限制了擴張的空間，其中的許多港口無法擴建，甚至有幾個城市已經變成了超大城市。隨著時間的推移，許多非花卉家具工廠將面臨無稻米的困境。