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公司基本資料信息
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鐵路扳道器是一種適用于鐵路軌枕斷面養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)工作的牽引工具,是為了實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作的機(jī)械化,降低勞動(dòng)強(qiáng)度。主要由機(jī)座、油缸、機(jī)頭、活塞桿、手動(dòng)柱塞泵手輪、儲(chǔ)油缸等部件組成。柱塞泵產(chǎn)生的高壓油進(jìn)入油缸,迫使油缸內(nèi)的活塞桿向外延伸,從而通過頂部支撐鋼軌的腰部來達(dá)到移動(dòng)鋼軌的目的。
其實(shí),鐵路扳道器有很多種類,如果按照工作方式的不同,可將扳道器分為臥式扳道器,彈簧扳道器,立式扳道器;鐵路道岔配件廠家根據(jù)工作要求又分為手動(dòng)扳道器和電動(dòng)扳道器兩種。其中,臥式扳道器是一種適合鐵路線路軌枕板地段使用的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的撥道工具,是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)路作業(yè)機(jī)械化、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度機(jī)具。
腳踏式扳道器主要適用于偏遠(yuǎn)巷道或沒有供風(fēng)的巷道,其固定架尺寸比較大,墜砣手柄非常沉重,搬運(yùn)不方便,需要多人合作方可同時(shí)運(yùn)送,更為嚴(yán)重的是,在運(yùn)輸車通過道岔時(shí),由于機(jī)械振動(dòng)等原因,手動(dòng)扳道器往往無法將道岔固定在合適位置,從而使得岔尖發(fā)生偏移,導(dǎo)致運(yùn)輸車顛簸甚至脫軌。因此,如何在偏遠(yuǎn)巷道中確保運(yùn)輸車通過道岔時(shí)的穩(wěn)定性,同時(shí)降低生產(chǎn)成本。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
快捷式扳道器裝置,主要由踏板Ⅰ、踏板Ⅱ、托輥、底座、固定孔、驅(qū)動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)桿孔、左支架、右支架和聯(lián)動(dòng)桿組成,其所述的底座為“凹”字型,“凹”字型底座四個(gè)角分別設(shè)置一個(gè)固定孔,固定孔為方型,底座上面連接左支架和右支架,左支架和右支架均為梯形,左支架和右支架對(duì)稱設(shè)置,左支架和右支架上端分別設(shè)置凹槽,左支架和右支架上端設(shè)置的凹槽內(nèi)分別連接托輥兩端的軸頭,托輥右上部對(duì)稱設(shè)置踏板Ⅰ和踏板Ⅱ,踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均為長(zhǎng)方形,踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均設(shè)置成與地面成二十五至三十五度角,托輥中下部設(shè)置驅(qū)動(dòng)桿,驅(qū)動(dòng)桿也為長(zhǎng)方形,長(zhǎng)方形下部設(shè)置驅(qū)動(dòng)桿孔,驅(qū)動(dòng)桿孔為圓孔,長(zhǎng)方形的驅(qū)動(dòng)桿的中心線與踏板Ⅰ和踏板Ⅱ的中心線平行,驅(qū)動(dòng)桿孔內(nèi)通過銷軸連接聯(lián)動(dòng)桿一端,聯(lián)動(dòng)桿另一端連接道岔活動(dòng)部分。