在轎車制造方面的時分用到的活塞桿的加工作用作用，一般也是經過這種質量的工藝辦法來到達更好的科學維護的。這種作業作用天然會有更好的規劃作用了，活塞桿選用的加工制造工藝一般都是的，可以給滾壓加工供給安全可靠的維護操作，確保這類滾壓的制造作用可以依照需求進行規劃。即便因為外表層留有一些不平坦的坑坑洼洼的規劃，也能讓活塞桿的感覺可以進步幾倍。這樣的活塞桿加工是比較強有力，可以不必懼怕加工工藝的制造會影響到外表剩余壓應力，挑選適宜尺度的活塞桿加工是為了可以有助于這些細節的外表制造，防止發生細小裂紋發生后期更大的關閉。

要注意的是，活塞桿在用途上是不一樣的，所以說在加工過程中要設計通用的型號，這樣才能夠在加工方面達到了技術好的優勢。在這幾年的設計來說，你會知道活塞桿加工的要求上還是會越來越多的，把握好基本的要點以后，往往才能夠在技術等級上越來越高的，得到了大部分客戶的信賴和認可，這在綜合比較的過程中來說，其技術要點上還是會越來越多的，必須要在加工方面達到了更加的水平和優勢，創造了在上的優勢地位。

油缸活塞桿是液壓缸的重要部件，由于油缸活塞桿在使用中會遭受磨粒沖刷，極易產生磨損，所以為提高油缸活塞桿表面的耐磨性能，達到延長活塞桿使用壽命的效果，目前通常會運用表面鍍硬鉻工藝使其性能有所提高。鍍硬鉻工藝具體是指產品經過校直、粗精無心磨削、鍍鉻與多道精細拋光工藝加工而成的一種技術，但是鍍鉻工藝在生產過程中會產生大量的污染，為改善這一缺陷，目前出現了一種活塞桿電鍍鎳鐵鈷代鍍鉻的電鍍工藝，它是一種鎳鉆三元合金鍍，其水循環使用，整條生產線無水排放，只是補充新水，對環境無傷害，所以現正逐步代替了鍍硬鉻工藝，也另油缸活塞桿的性能更為優異。

這給出了一個非常堅硬的表面在66-70?HRC的順序。鍍鉻的活塞桿通常為耐腐蝕性鹽水噴霧試驗，持續時間測試。使用dw-032催化劑耐腐蝕性鹽水噴霧試驗，持續時間測試可達500小時。鉻處理工藝?鉻電鍍是一個復雜的電化學過程。它涉及浸漬在鉻酸加熱的化學浴中，待鍍的組件。電電壓，然后通過這兩個組分和液體化學溶液施加。一個復雜的化學過程，然后會發生緩慢施加一薄層鉻的金屬表面經過一段時間。之前該組件可以電鍍，然而，它必須首先被加工至其狀態。活塞桿將因此被切割成一定長度，螺紋和機加工，使其準備好被安裝在一個氣缸。它必須有一個光滑的表面光潔度作為電鍍過程不是自動調平。