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公司基本資料信息
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風(fēng)云科技廣東分公司-珠海防雷檢測公司房屋鑒定
本公司擁有由國家氣象主管機構(gòu)頒發(fā)的防雷裝置檢測資質(zhì),具備現(xiàn)代化的企業(yè)管理體制和完善的雷電防護服務(wù)網(wǎng)絡(luò),擁有一支配置合理的雷電防護技術(shù)隊伍及大量的業(yè)務(wù)精英和技術(shù)骨干。
檢測內(nèi)容一:接閃裝置的防雷檢測
接閃裝置是對直擊雷的防御裝置,由避雷針、避雷帶、避雷網(wǎng)、避雷線等四種形式。另外,建筑物頂層的金屬屋面、金屬構(gòu)件等都可以作為接閃裝置。接閃裝置的防雷檢測內(nèi)容主要有:
1.避雷帶的材料類型和規(guī)格、敷設(shè)方式、與連接點間的焊接標準以及與引下線的焊接標準;
2.避雷針的引下線與避雷帶、網(wǎng)之間的等電位連接情況,是否使用金屬支架當作引下線的底座等;
3.避雷網(wǎng)的網(wǎng)格尺寸;材料類型和規(guī)格;焊接質(zhì)量以及與引下線的焊接標準。
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避雷針,又名防雷針、接閃桿,是用來保護建筑物、巨大樹木等避免雷擊的設(shè)備。在被保護物頂端設(shè)備一根接閃器,用符合規(guī)范導(dǎo)線與埋在地下的泄流地網(wǎng)連接起來。避雷針規(guī)范有必要符合國家規(guī)范,每一個防雷類別需求的避雷針高度規(guī)范都不相同。
根據(jù)GB50057-《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》中章節(jié)5“防雷設(shè)備”的要求,接閃器可以用銅、鍍錫銅、鋁、鋁合金、熱浸鍍鋅鋼、不銹鋼、外表面鍍銅的鋼等各種資料制成,只需滿足其小截面和厚度的要求即可。也便是說,只需不是那么容易銹蝕,不至于因風(fēng)吹雨打而容易損壞,大多數(shù)常見的金屬資料都可以用來制造接閃器。以常見的鐵質(zhì)接閃桿為例,GB50057要求其小直徑不能小于8毫米即可。
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深圳,作為中國的現(xiàn)代化大都市,城市軌道交通已經(jīng)成為了城市交通的重要組成部分。然而,隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷擴大,雷電災(zāi)害對地鐵運營安全的影響也日益突出。為了有效防止雷電對地鐵的危害,深圳城市軌道交通防雷工程施工整改具有重要的意義。
一、深圳城市軌道交通防雷工程背景及原因
深圳城市軌道交通防雷工程是為了確保地鐵運營安全而實施的重要項目。由于地鐵車站和設(shè)備在雷電防護方面具有特殊性質(zhì),如鋼結(jié)構(gòu)、地下結(jié)構(gòu)等,其防雷系統(tǒng)需要滿足嚴格的要求。實施防雷工程施工整改的原因主要包括:提高地鐵防雷設(shè)施的可靠性和穩(wěn)定性,降低雷電災(zāi)害的發(fā)生概率,保障乘客生命財產(chǎn)安全。
二、防雷工程施工整改措施
在深圳城市軌道交通防雷工程施工整改過程中,主要采取了以下措施:
更換避雷針:針對原避雷針存在老化、銹蝕等問題,進行更換操作,并確保新避雷針的規(guī)格和參數(shù)符合設(shè)計要求。
加強引下線連接:對引下線連接部分進行檢查和加固,確保在雷電流傳導(dǎo)過程中不出現(xiàn)接觸不良、電阻值過高等問題。
增加接地裝置:增加接地裝置的數(shù)量和分布密度,提高地網(wǎng)的接地電阻值,增強雷電導(dǎo)泄能力。
優(yōu)化電磁屏蔽設(shè)施:對電磁屏蔽設(shè)施進行改進,提高其屏蔽效果,減少雷電對地鐵設(shè)備的電磁干擾。
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在深圳城市軌道交通防雷工程施工整改過程中,質(zhì)量控制是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。主要采取以下措施:
對施工過程進行監(jiān)督和管理,確保各項整改措施按照設(shè)計要求進行。
對焊接工藝和外觀進行檢查,確保連接可靠、美觀。
對接地電阻值進行測量和記錄,確保符合設(shè)計要求。
對電磁屏蔽設(shè)施進行測試和驗收,確保其屏蔽效果達到設(shè)計標準。
在深圳城市軌道交通防雷工程施工整改過程中,安全是首要考慮的因素。主要采取以下措施:
所有施工人員必須配備合格的防護用品,如安全帽、絕緣鞋等。
遵循操作規(guī)程,嚴禁違規(guī)操作和冒險作業(yè)。
高空作業(yè)時,必須確保安全帶、安全網(wǎng)等防護設(shè)施的有效性。
對施工現(xiàn)場進行定期安全檢查,及時消除安全隱患。
深圳城市軌道交通防雷工程施工整改完成后,需要對防雷效果進行評估。評估主要從以下幾個方面進行:
接地電阻值:測量并記錄接地電阻值,評估地網(wǎng)的導(dǎo)泄能力。
避雷針性能:檢查避雷針的垂直度、抗風(fēng)能力等性能指標,評估其防雷效果。
電磁屏蔽設(shè)施:測試電磁屏蔽設(shè)施的屏蔽效果,評估其對地鐵設(shè)備的保護作用。
實際運營情況:觀察并記錄地鐵運營期間是否出現(xiàn)雷電災(zāi)害,評估防雷工程施工整改的實際效果。