1.汽車吊使用的鋼絲繩一定要符合，質量一定檢驗合格、過關，在操作汽車吊前一定要做好操作前的檢查工作，檢查鋼絲繩是否處于正常的工作范圍，檢查鋼絲繩的磨損程度，如有磨損一定要及時的進行更換，從而避免意外情況的發生。

2.鋼絲繩在使用的過程中要盡量減少彎折的次數，要避免反向彎折，以免加劇鋼絲繩的磨損。

3.汽車吊鋼絲繩在使用中要注意避免交叉、打結、過度彎曲和磨損，我們要盡量不拖拉鋼絲繩以免造成損壞，降低使用的質量減少使用的壽命。

4.鋼絲繩要定期的進行保養和維護，從而可以延長使用的使用，提高工作的質量。

汽車吊發揮著重要作用，因每天工作量比較大，所以會出現液壓過熱的情況，存在一定的危險，下面給大家詳細分析下，感興趣的朋友可一起了解下。

1、會讓汽車吊出現熱變形，液壓元件中的膨脹系數有所差距，運動部件會因為配合間隙變小而被卡死，引起動作失靈，影響液壓系統的傳動精度，導致部件工作的質量變差。

2、油的空氣分離壓降低的，油中溶解空氣會出來，產生氣穴，會降低汽車吊的工作性能。

3、油的粘度會降低，泄露在不斷增加，容積效率和整個系統的效率都會降低的，但是因為油的粘度降低，部件的油膜會變薄，摩擦阻力在不斷增加，磨損會更加嚴重。

4、汽車吊橡膠密封件出現變形，加快老化的速度的，密封性能降低，縮短使用壽命。

定期進行輪胎換位，設備在行駛一段時間后，前、后輪胎在疲勞和磨損程度上就有所不同，因此應該按規定及時換位。換輪胎有交叉法和循環法兩種。交叉換位法適用于經常在拱性較大的路面上行駛的工程機械設備，而循環換法適用于經常在較平坦的道路上行駛的設備。

控制輪胎溫度，工程機械設備在行駛過程中，輪胎因摩擦、變形而產生熱量，使輪胎內部的溫度、氣壓升高。當輪胎溫度很高時，不能采用放氣的方法，更不能給輪胎潑水降溫，以免加速輪胎的損壞。應在蔭涼地方停車休息，待輪胎溫度降低后方可繼續行駛。設備途中停車和到現場，要養成安全滑行的停車習慣。要選擇平整、干凈和無油污的地面停放，每條輪胎都要平穩落地，尤其是過夜，更應該注意選好停放地點，必要時將后輪頂起。當設備長時間停用時，應該用木塊將車架頂住，以減輕輪胎的負荷;輪胎沒有氣壓時不能就地停放，應將車輪頂起。

輪胎應該避免存放在陽光、油類、酸類、物及化學腐蝕品附近。所有的輪胎都應存儲在冷卻、干燥和黑暗的室內，輪胎應立放，嚴禁平放、堆疊或串心懸掛。存放期不得超過三年。內胎如需單獨存放，應充以適量的空氣，不得折疊、平放或堆疊。不單獨存放時，需放在外胎內，并適量充氣。

(1)發動機運轉時或搖車時，不許往化油器口倒。向化油器內加注以提高缸內混合氣的濃度，這樣做雖然在發生油不進缸故障時有利于啟動，但對其它原因造成的故障是無濟于事的，而且這樣做也可能造成回火，人員和燒毀車輛等危害。 <br />　　(2)保養濾清器時，不提倡用燒濾清器芯子。許多人在保養濾清器時，喜歡用燒陶瓷濾芯的辦法來清除濾芯上的雜質。這樣做的危害是容易，同時對于濾芯的壽命有影響。

(3)在油庫內，不許用短路劃火的辦法來檢查蓄電池存電情況。因為在通風不好的小油庫內，往往還放置輪胎、蓄電池、篷布等器材，地面上有灑落的，劃火時產生的火花很可能將空氣中的油分子引燃。(4)油罐車的拖地鐵鏈不許纏繞在大梁上。油料和其它物質一樣，當與另一物體相互摩擦時也會產生靜電。這種靜電跳火，可能將燃料點燃引發火災。所以在油庫上要裝有接地的地線，油罐車上也要裝有一條接地的鐵鏈，以防止油罐內產生靜電火花，此鐵鏈不能隨便纏繞在大梁車架上，必須放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。

(5)在高壓電線下邊，嚴禁加注燃料。(6)不準經常采用吊火法。有時汽車火花塞會有積炭，當某缸的積炭嚴重時，該缸就不能正常工作，為了使該缸能正常運行，采用缸外“吊火”的方法(將火花塞與高壓線之間留3毫米—4毫米的間隙)，以提高火花塞電極跳火的能量，使該缸恢復工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脫落。如果缸體上有滴落的，就極容易發生火災。因此它只是一種臨時性補救措施。正確處理應該是及時清洗保養火花塞，盡量避免使用“吊火”法。