T型三通不銹鋼焊接球閥的選用原則具體介紹如下：

1.石油、的輸送管線，選用單閘板或雙閘板的T型不銹鋼焊接球閥。如需清掃管線的，選用單

閘板或雙閘板帶導流孔的明桿T型不銹鋼焊接球閥。

2.成品油的輸送管線和貯存設備，選用無導流孔的單閘板或雙閘板的T型不銹鋼焊接球閥。

3.城市煤氣輸送管線，選用單閘板或雙閘板軟密封明桿T型不銹鋼焊接球閥。

4.帶有懸浮顆粒介質的管道，選用刀形T型不銹鋼焊接球閥。

不銹鋼三通焊接球閥

2.不銹鋼三通焊接球閥在設計上，由于閥桿與閥套的材質不同，線膨脹系數不同。一般閥桿用不銹鋼，線膨脹系數為1.73×10-6℃-1；閥套為黃銅，線膨脹系數為 19.9×10-6℃-1，即黃銅的收縮比不銹鋼大，低溫下可能將絲扣咬住。

3.不銹鋼三通焊接球閥在運轉中，由于不銹鋼焊接球閥處加溫不，或閥門填料處進水，在低溫下造成凍結，或在常溫下將閥門關閉過緊，使絲扣咬壞等。

解決方法：為了防止不銹鋼焊接球閥卡住現象的出現，需要在安裝上在不銹鋼焊接球閥處有牢固的支架，以防止不銹鋼焊接球閥隨管道產生位移而將閥桿拉彎。閥門與保冷箱的固定可采用彈性連接，防止閥桿變形而與閥體不同心；在裸冷期間，要在冷狀態下檢查和調整閥門安裝情況，當發現不銹鋼焊接球閥冷卻后有卡住的現象時，可調整閥在筒殼上的固定法蘭，使之開關自如。后，就是在使用操作不銹鋼焊接球閥的時候，對啟動前的加溫應該，關閉不銹鋼焊接球閥的時候以不漏氣為原則，不能用力太大，否則就會出現問題。

不銹鋼三通焊接球閥

2.不銹鋼三通焊接球閥在設計上，由于閥桿與閥套的材質不同，線膨脹系數不同。一般閥桿用不銹鋼，線膨脹系數為1.73×10-6℃-1；閥套為黃銅，線膨脹系數為 19.9×10-6℃-1，即黃銅的收縮比不銹鋼大，低溫下可能將絲扣咬住。

不銹鋼焊接球閥在低溫狀態下容易卡住的原因如下：

1.不銹鋼焊接球閥安裝時，閥門與管道配置不合理而產生預應力；或管道冷補償能力差，低溫下閥位改變；或閥門缺少支架，在低溫產生變形；或閥門固定不當，保冷箱在低溫下變形而影響閥桿與閥體的同心度。