本網訊（何晉怡）8月2日一4日，羅甸供電局舉辦配網作業人員識別A類違1章培訓及競賽活動，使配網作業人員熟悉和掌握A類違1章行為表象，提高在工作中嚴格執行安全規程、杜絕違1章行為的安全意識和能力，來自該局7個供電所和調度中心共124人參加了活動。3、施工作業時必須正確穿戴個人防護用品，進入施工現場必須戴安全帽。

培訓由該局安監部牽頭組織, 培訓師是來自該局的安監部主任、糾察專職、設備部兩票專職擔任,分別對安規、兩票、A類違1章、現場安全管控及糾察等相關知識進行培訓,培訓后還進行了理論考試,考試不合格的人員組織再次補考，確保參培人員考試合格。

競賽分為理論考試、實操及競賽分享三個部分,理論考試內容涵蓋《中國南方電網有限責任公司電力安全工作規程》、《貴州電網有限責任公司電氣工作票》、《操作票填寫規范》《貴州電網有限責任公司現場作業違1章管理辦法》等內容，技能實操以“兩票”執行為主線，涵蓋作業計劃、工作布置、倒閘操作、工作許可、現場安全措施布置、工作監護、工作終結等內容的現場實操作。凸出物打擊危險（1）旋轉運動部件上凸出物的打擊，如轉軸上的鍵、定位螺絲、聯軸器螺絲等。競賽分享環節由參加競賽人員分享本人參加本次競賽的心得體會，評委根據選手問題描述的準確性、分析表達能力、儀容儀態等進行評分。

安全體感設備廠家體感車這是能夠勝任草坪或不大的坑洼地形的，當然這需要比較純屬的操控。同樣需要注意的是，千萬不要去超過你車底盤高度的坑洼地形。因為很可能你會在行駛過程中被卡住，然后整個人飛出去或挫傷。

每款體感車都是有一定的極限的，這根據他們的尺寸、大小、定位等等因素而決定，所以并不是你認為它能上去的坡道，它就真的能上去。

對于體感車而言單手握把是相當不安全的，尤其是在車多人多的復雜環境下，因為這樣講會讓你很難處理緊急突發狀況。雖然筆者我本人也很喜歡單手握把的掌控感，但出于安全出行角度考慮，我們并不建議這樣做。

體感技術是人機交互歷史的一次革命，它以軀體動作、聲音等自然語言來操縱多媒體設備，提供了革命性的體驗。目前，體感技術研究集中在感應精度與深度方面，在教育應用領域也有一些前沿探索和實驗。該技術自體感游戲開始之際便進入了大眾視野、光學感測以及慣性及光合感測三類，采用了光學測感和聲學感知技術。因此,如果把體感技術應用到多媒體系統的話,將會增加系統的交互性和多樣性。在教育應用方面，體感游戲開始進入課堂，就取得了較好的影響。它在語言、數學、科學、物理、特殊教育等不同學科領域內均有應用，通過三個典型案例詳細討論了其具體的教學步驟。體感技術在教學中作為教/學工具、教學內容和教學環境，可用于情境化學習、個別化學習以及游戲化學習三類教學形式，并根據不同用途具有多個整合關鍵點。總之，體感技術應用在教育中具有體驗優、多感官、以學生為中心和支持合作學習的優勢。