汽車尿素噴嘴堵塞的原因：

1、車用尿素溶液質(zhì)量不達(dá)標(biāo)市場(chǎng)上價(jià)格低廉的劣質(zhì)車用尿素，不管是從濃度方面，還是從原材料方面都是不符合標(biāo)準(zhǔn)的，而正是因?yàn)檫@些劣質(zhì)尿素溶液中的不容物和過(guò)多的雜質(zhì)造成了噴嘴的堵塞和損壞。

2、尿素溶液噴嘴噴射后溶液殘余,發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火關(guān)閉后，噴嘴管路中的尿素殘留液會(huì)結(jié)晶造成管路及噴嘴堵塞 .

3、長(zhǎng)期不使用車用尿素溶液尿素噴嘴位于排氣管中，長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境中，而它工作時(shí)正是通過(guò)尿素溶液的循環(huán)進(jìn)行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現(xiàn)損壞的情況。尿素噴嘴、管路等也會(huì)出現(xiàn)結(jié)晶堵塞的現(xiàn)象，建議用戶根據(jù)廠家建議保養(yǎng)周期到服務(wù)站作檢查和維護(hù)。SCR系統(tǒng)長(zhǎng)期不工作會(huì)導(dǎo)致SCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的車用尿素溶液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴，又因?yàn)殚L(zhǎng)期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞。

4、客觀因素SCR系統(tǒng)中發(fā)生復(fù)雜的物理和化學(xué)反應(yīng)，包括尿素溶液的霧化、破碎、蒸發(fā)、液滴與排氣的能量和動(dòng)量交換，粒子撞壁過(guò)程，液膜形成，Nox的催化還原反應(yīng)等，而且尿素噴射后形成的霧化場(chǎng)和溫度場(chǎng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的變化而時(shí)刻發(fā)生改變，尿素液滴在分解為氨氣時(shí)，也生成酸、、三聚酸等中間產(chǎn)物，容易形成尿素結(jié)晶石等沉積物。全是后處理加熱的故障，且為開(kāi)路故障，排查步驟如下：拔掉各繼電器，測(cè)量控制線引腳85、86線束電壓一個(gè)24V，一個(gè)3。沉積物會(huì)不斷累積，也會(huì)造成噴嘴堵塞。

隨著人們對(duì)環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，國(guó)家對(duì)車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)也是密集出臺(tái)。自2014年國(guó)四政策實(shí)施之后，不少車型上都安裝了后處理器排放系統(tǒng)。　　選擇性催化還原法SCR排放系統(tǒng)則是常見(jiàn)的一種尾氣處理方式，這種方法簡(jiǎn)單，易行，有效被廣大車企所采用。

可是在冬天，尿素噴嘴堵塞和排氣管上析出尿素結(jié)晶體卻會(huì)一些讓卡友著實(shí)著急。其實(shí)，這兩種故障現(xiàn)象只需卡友平時(shí)注意保養(yǎng)和用車操作習(xí)慣，大部分情況是可以避免的。

濟(jì)南信發(fā)汽車配件有限公司，成立于2009年，前期主營(yíng)電噴配件是德國(guó)博世的代理商，2015年開(kāi)始經(jīng)營(yíng)尿素后處理配件，近幾年后處理配件品種不斷增多，涉及到的廠家有博世、天納克、康明斯、伊可菲特、西安秦泰、重慶凱瑞偉柯斯、凱德斯、艾可藍(lán)、凱龍、威孚力達(dá)、無(wú)錫恒和、億利藍(lán)潔、派格麗、依米泰克、迪耐斯、還有解放自主氣驅(qū)等若干廠家。當(dāng)NOx傳感器讀值偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)排量超標(biāo)，催化催化不完全都會(huì)影響尿素泵噴射量大。

積碳堵塞失活

SCR催化器積碳堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過(guò)化學(xué)過(guò)程如氧化和氣化而減少，也可以通過(guò)物理過(guò)程如解吸和揮發(fā)組分、氣相組分蒸發(fā)而減少。

因積碳覆蓋在SCR催化劑和涂層表面而造成SCR催化器失效，覆蓋在圖層表面的積碳往往是一種含有碳、氫、硫、氮、氧、重金屬等多種元素的混合物，積碳失活是目前導(dǎo)致SCR催化器失效的主要原因之一。檢查后處理進(jìn)口密封性：后處理總成進(jìn)口端接口處拆卸后，需換用新的密封墊。由于在清洗過(guò)程中會(huì)沖洗下來(lái)大量膠質(zhì)積碳，所以很容易造成SCR催化器堵塞，這也是有些車輛在進(jìn)行免拆清洗養(yǎng)護(hù)后油耗增加的原因。