鋼筋混凝土軌枕；使用壽命長，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20，因此，尤其適用于高速客運線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設它。當然，鋼筋混凝土軌枕也有缺點，尤其是重量比木枕大得多。比如，礦用水泥軌枕英國的鋼筋混凝土軌枕每根重達285公斤，美國的重達280公斤，德國的較輕也有230公斤。

普通木枕：標準長度為2 .5 m，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類。I類：寬度22cm，厚度16cm；Ⅱ類：寬度20cm，厚度14.5cm；用于不同等級的線路上。

道岔木枕：用于道岔上的木枕。斷面尺寸為兩種標準：

75型標準為：寬度22cm，厚度16cm；長度從260cm至485cm，每種長度相差15cm，共16個長度規格。

92型標準為：寬度24cm，厚度16cm；長度從260cm至480cm，每種長度相差20cm，共12個長度規格。

使用木枕應遵守以下規定：

(1)寬的一面在下；頂面與底面同寬時，樹心一面向下。

(2)鋼軌接頭處選擇使用質量較好的木枕。

(3)劈裂的木枕，鋪設前應捆扎或釘組釘板。

(4)使用新木枕，釘道前應預先鉆孔，孔徑12.5 mm，有鐵墊板時孔深為110 mm，無鐵墊板時孔深為130 mm。

(5)改道用的道木塞片規格為長110 mm，寬15 mm，厚5～10 mm，并經防腐處理。木枕的失效標準有以下幾條：