液壓傳動是一門新的技術，起源于1654年帕斯卡提出的靜壓傳動原理。它是以液體為工作介質，通過能量轉換裝置來進行能量傳遞的一種傳動形式。液壓傳動具有如下優點:

①工作液體可以用管道輸送到任何位置;

②執行元件的布置不受方位限制,借助油管的連接可以方便靈活地布置傳動機構;

③液壓傳動能將原動機的旋轉運動變為直線運動;

④可以方便地實現無級調速;

⑤載荷控制、速度控制以及方向控制容易實現,也容易進行集中控制、搖控和自動控制;

⑥液壓傳動平穩無振動;

⑦具有良好的潤滑條件可提高液壓元件工作的可靠性和使用壽命;

⑧液壓元件有利于實現標準化、系列化和通用化。

因此，液壓傳動在國民經濟各部門中得到了廣泛的應用。

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液壓傳動中用來控制液體壓力、流量和方向的元件。其中控制通、斷和流向的稱為方向控制閥。

方向控制閥按用途分為單向閥和換向閥。

1、單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。

2、換向閥：改變不同管路間的通、斷關系、根據閥芯在閥體中的工作位置數分兩位、三位等；根據所控制的通道數分兩通、三通、四通、五通等；如二位二通、三位三通，三位五通等根據閥芯驅動方式分手動、機動、電磁、液動等。

60年代后期，在上述幾種液壓控制閥的基礎上又研制出電液比例控制閥。它的輸出量(壓力、流量)能隨輸入的電信號連續變化。電液比例控制閥按作用不同，相應地分為電液比例壓力控制閥、電液比例流量控制閥和電液比例方向控制閥等。

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液壓制動系統產生制動效能不良的原因，一般可根據制動踏板行程(俗稱高、低)、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩定性以及邊疆多腳制動時踏板高度來判斷。

1.一般制動時踏板高度太低zhi動效能不良。如連續兩腳或幾腳制動，踏板高度隨這高且制動效能好轉，說明制動鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過大。

2維持制動時，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說明制動管路某處裂紋、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良。對于一些較為簡單的故障，可以通過眼看、手模、耳聽和嗅聞等手段對零部件進行檢查。可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。

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拆卸零部件

因為液壓部件都非常的精密金貴，所以大家在整個拆卸過程中，保證機器不受揚塵、飛沙、柳絮等影響，并且以標準姿勢停放妥當。接下來先把大臂油缸活塞頭小心拆卸下來、油缸收到底，然后進行一步——排放液壓油。

緊接著觀察到液壓油已經排放干凈，大家可以自行或者在老司機的指導下，將精密液壓部件注意拆卸，需要注意的是，像主泵、主控閥、閥芯、馬達等部件非常精貴，拆卸過程秉承小心小心再小心，以免磕碰或損壞部件后造成不必要的損失。