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地鐵人防門，說白了，便是在地鐵工程項目內具備臨戰防護功效的人防門，地鐵工程項目在臨戰能夠具有消防疏散通道和物資儲備的功效哦！地鐵人防設備是運用地鐵平常已經有的構造抗壓強度及其設施，對地鐵站進出口等重點部位提升防護，根據一定的平戰變換對策來做到人防工程規定。人防設備是地鐵基本建設的關鍵構成部分，平常地鐵以交通出行經營為主導，臨戰則擔負著工作人員裝運，關鍵物資供應運輸的要點功效。在地鐵站每個出出入口，設定的是鋼架結構無門坎防護密閉門，用以封堵消防通道門，消防疏散通道等輔助工作人員進出口，平常門頁打開緊貼通道腋角，用可反復拆卸的裝修裝飾隱藏。

在地鐵站機器設備區的風管風亭處設定的是清理式進排風系統防護密閉門，進排風系統防護密閉門，鋼架結構雙扇的無門坎防護密閉門，臨空墻防護密閉封堵板。清理式排入風防護密閉門集消波，防護，密閉三種功用于一體，關鍵作用是在防護密閉門上安裝與防護密閉門設計方案載荷同樣，排風量一定的橡膠軟管防爆波活門，兼顧自然通風和防護，密閉的作用。臨空墻防護密閉封堵板一般用以封堵平常應用，臨戰無需的管口，具備抗震波工作能力，并能阻攔性物質染上，生物戰劑和化學戰劑滲透到工程項目內部。

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人防設備建筑項目是與眾不同的帶有安全防范功效地下建筑，它如果安全防范的是核爆震波、前期、微生物化學戰劑以及常規。簡單說民防主體包括民防現澆樓板、腋角、底板對震波的安全防范能力；民防口部包括民防門邊框墻、防護門、安全出口的安全防范能力；室外入口的安全防范能力；各式各樣空氣流通、通風系統、防排煙系統安全出口的安全防范能力。這類內容都盡量依據經歷嚴密的計算，方案設計可以它的安全防范能力的。

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安裝人防門操作要點：

1、施工準備。熟悉圖紙和技術準備，考慮到人防門的布置位置，塔吊應提前設置，應在塔吊的旋轉半徑和起吊重量范圍內，人防門進場，按編號堆放。堆放區域應平整;固體，沒有積水。編制安裝計劃，合理安排施工過程，操作人員的技術交底，現場安全教育。

2、測量放線。根據圖紙，放出軸線、標高控制線和模板控制線;自檢軸線和標高，經監理驗收合格后，進入下道工序。

3、鋼筋綁扎。根據設計詳圖制作和綁扎鋼筋，鋼筋錨固長度同時滿足防空地下室結構和抗震結構的要求，驗收時，特別注意不能將門框墻等同于一般剪力墻，應對門框墻鋼筋進行單獨驗收，并形成檢驗批資料，根據施工組織設計，人防門框與門整體吊裝，檢查人防門各部分的連接，確保連接牢固，附件不松動;吊索用卡環鎖緊，進行試吊，確認吊索穿過門吊環，滿足所有要求，信號工指揮塔吊緩慢平穩提升至安裝地點。

雖然我們生活中很少使用人防門，但它們建設和規劃都會有相關的標準，依然是保障人民生命安全的重要組成部分。人防門是現在每棟樓都會有的，雖然它只起到隔離和密封的作用，但它能過濾外界有毒有害氣體，為人們提供了一個緊急避難所，從而保護生命安全。因此，人防門的安全使用和施工也是各單位關注的焦點。

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人防門施工通風系統：

1、戰時通風管穿密閉墻時必須預埋到位，應滿足以下要求：a、預埋管件應除銹，并在內刷防銹漆兩道，應隨土建施工時一起澆搗在墻內。b、預埋管直徑應與所連接的管道或密閉閥門、超壓自動排氣活門的接管直徑相一致。C、短管預埋時應先焊好密閉肋，管道與管道、管道與法蘭、管道與密閉肋的連接應采用滿焊，保證密封。密閉肋寬度≥50mm、厚≥3mm。

2、平時通風管嚴禁穿越人防臨空墻、門框墻；平時風管穿人防密閉墻、人防單元隔墻時不能預留孔洞，應在墻體中按規定埋設預埋件，且必須有平戰轉換措施。

3、設有濾毒通風的防空地下室，應在濾毒通風管路上設置取樣管和測壓管。

4、防空地下室每個口部的防毒通道、密閉通道的防護密閉門門框墻、密閉門門框墻上宜設置DN50（熱鍍鋅鋼管）的氣密測量管，并做相應的防護、密閉處理。該管可與電氣預埋備用管合用。

5、人防工程設有濾毒通風的防空地下室，應在防化通訊值班室設置測壓裝置，且應預埋室內外測壓管（采用DN15的熱鍍鋅鋼管，一端在防化通信值班室，另一端則引至室外空氣零點壓力處，且管口向下）。

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