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鋼支撐和現澆鋼筋混凝土支撐兩種類型比較起來，鋼支撐具有拼裝方便，施工速度快，可多次重復使用等優點，并可施加預應力。但鋼支撐的承載能力不及鋼筋混凝土支撐，支撐桿水平間距小，機械控土不方便，在變形控制上也不及鋼筋混凝土，其柔度較大?，F澆鋼筋混凝土支撐大的優點是剛度大、變形小、能有效地控制擋墻變形和周圍地面的變形，但支撐的施工工期長，拆除不方便，需用方法或人工方法拆除。

鋼支撐的平面布置多為對撐和角撐;現澆鋼筋混凝土支撐由于是現澆澆筑，其型式有多種，如對撐、角撐、桁架式支撐、圓形支撐以及多種型式的組合。邊桁架支撐、圓形支撐平面體系能留設出較大的作業空間、便于挖土。通常情況下，相鄰支撐之間的水平距離應滿足土方工程的施工要求，一般不宜小于4m，機械挖土時還應適當擴大。

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鋼管對稱確保兩端同步，斜撐要確保剪力塊角度與斜角度一致，與鋼圍檁正交，鋼管橫撐安裝后及時施加預應力。?組合千斤頂預加力做到對稱同步，并分級加載。為確保對稱加載，可通過同一個液壓泵站外接T形閥門，分別接至組合千斤頂。

所有鋼支撐連接都應緊密，直接承壓的鋼板應銑平，并擰緊螺栓以防止鋼管支撐偏心受壓。特別檢查鋼管支撐楔子，如有松動，應及時重新打楔子。內支撐材料可以采用鋼或混凝土，也可以根據實際情況采用鋼和混凝土組合的支撐形式。

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地鐵的建設不是很簡單。它確實需要大量的材料才能建造得更好。一個好處是在實際施工過程中可以起到非常好的支撐作用，肯定是非常好的，但是我們在關注和了解的時候還是要看材料的質量，在采購的時候一定要選擇好的地鐵鋼支撐材料，既能保證更好的使用，又有很高的實際價值。我相信建地鐵的時候會容易一些。

鋼支撐一般情況是傾斜的連接構件，較常見的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強結構的穩定性。

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在安裝建筑鋼支撐之前，必須對其進行檢查和計算，以滿足支架圍護結構的強度和剛度要求。建筑鋼支撐的安裝應符合有關建筑和安裝人員安全的技術規范和要求。

建筑鋼支撐裝置采用地面預組裝，分叉吊裝和臨時垂直支撐的方法，并采用特殊的預應力千斤頂和支撐動力箱施加預應力。嚴格控制支架的焊接質量，防止應力變形。

鋼支撐在施工過程中，加強監測。如果由于橫向壓力使鋼管橫撐的軸向力過大，導致橫撐撓曲和變形，并達到允許值，則必須及時采取臨時的垂直支撐等措施以防止橫撐支架的撓曲和變形不會太大，確保鋼支架的應力穩定性，并確?；拥陌踩?/p>

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