400KG厚臂高空貨運云梯車的發展之初，與300KG薄臂只是存在著厚度的不同。但是在實際運用過程中，由于其自身的厚度加大，導致的自身重量也相應增加，在重量增加之后引發了一個突出的問題，即梯臂撓度的增加。為了解決這個問題，韓國的工程技術人員對于梯臂的基礎材料進行了新一輪的研發，通過對梯臂材料的改進，使其在承載力及抗扭力方面有著顯著的提升，通常所講的彈性更強了。

雖然在外觀上很難區別，但是二者在伸展作業過程中還是可以通過梯臂伸展程度可以觀察出二者的區別。在國內還對于高空貨運云梯車不僅了解的今天，我們更應該通過深入學習，從各個技術角度深入了解，才能夠不犯外行通過簡單的看兩種車外形一樣，只知其然不知所以然的笑話。

兩者在梯臂強度的要求是完全不同的。高空貨運云梯車的運輸過程一般為家具等看著很大但很輕巧的物品。對于梯臂分負荷很小，但是云梯搬運車則完全不同，運輸的沙土水泥等物料，體積小且重，在搬運平臺那么一個一平米的小1平臺上，對于梯臂的壓力在梯臂的某一個點上極高，壓強極高，而且運輸過程中還要經受置物偏重帶來的扭力。那么你的梯臂強度結構要符合這個標準，對于云梯搬運車梯臂整體的受力結構要求極高的標準。在這點上，就是百分之八十的企業無法進入云梯搬運車領域的門檻。但是韓國云梯市場大部分已搬家作業為主，所以各種設計也有著各自的市場。

高空貨運云梯車與云梯搬運車在結構上的設計基本相同，只是在尺寸與液壓系統的耐壓等級等方面做了相應的匹配。做一個不太恰當的比喻，云梯搬家車就好比是一架戰斗機，那么云梯搬運車就是運輸機了。

戰斗機無論在重量及機體強度方面都遠不及運輸機，但是在速度及靈活程度上有強于運輸機，高空貨運云梯車的設計就是這種理念，這也是搬家作業不需要什么高強度使用需求，在液壓等其他方向也無需太高的要求，但是云梯搬運車可不是這樣，云梯搬運車你要像一頭駱駝這樣反復進行各種臟活苦活累活的煎熬，所以他的這種使用方式絕1對是一種高頻率、漫長的使用，所以你要對云梯搬運車的梯臂強度、材料以及發動機的轉速等有特別高的要求。高空貨運云梯車對于設備磨損的費用沒人會算，不是說它怎么抗造，原因是出動頻次及強度都很輕，一家一戶就那么幾件家具，也不重。所以造成的磨損即便梯臂再薄也很輕微。云梯搬家車可不是這樣的，一年下來進口設備也要三五千元的保養維修費用，因為液壓油，易損件等的損耗是非常厲害的。它的工作頻率往往不像云梯搬家車，這家半個小時，哪家半個小時，一天下來也就兩三個小時的工作量。

高空貨運云梯車的日常保養

鋼絲繩的檢查保養

鋼絲繩在整個云梯工作過程中，無論哪一根都起到至關重要的作用，所以鋼絲繩的檢查保養是每天都需要做的。

搬運高空貨運云梯車鋼纜在工作中是工作蕞頻繁的，蕞容易磨損的。工作過程中可以在搬運車要上升的時候向滾筒鋼纜表面噴灑機油，無須過于頻繁，盡量保證鋼纜表面的濕潤，這樣鋼纜在受力時就可以得到蕞好的潤滑，減免鋼纜與鋼纜之間自身的摩擦！（鋼絲繩上一定不要抹黃油，因為黃油附著性較大，抹在鋼纜上在搬運砂石料的時候會使砂石附著在鋼纜上，鋼纜卷進滾筒時就會碾壓砂石從而導致鋼纜的損傷）

潤滑油加注

高空貨運云梯車車輛使用過程中會不可避免的造成各處潤滑油的損耗，所以加注潤滑油就成了日常保養環節的必要工序！

舉升缸與連接座的保養：

舉升缸與連接座通過注油銷連接，六處注油銷均有黃油嘴，每月加注一次。

云梯卷揚機帶座軸承：

高空貨運云梯車卷揚機有兩個帶座軸承，兩個軸承座上均有一個黃油嘴，每月加注一次。（軸承與軸承座間有黃油擠出即可）