逆止器應恰當設備與維護保養，在運行中恰當潤化和實際操作，并確保其運行速率、扭距和別的荷載標準在應用范疇內，才能取得成功抵達附加輸出功率。在一些應用中逆止器也可作為預留剎車踏板，但不可以做為機器設備的立即剎車踏板用或其代替品，逆止器能合理地阻攔原材料因作用力而發病的逆向行駛或下降安全事故；而且在增壓風機樣子時，全部驅動器設備仍處在卸載掉樣子，將不容易危害對電機、減速器等驅動器構件的檢修和更換，對避免因驅動器系統軟件毀壞而發生的逆向行駛安全事故具備牢固的安全安全防護。

逆止器不確保功效于立即傳動系統或所設備的驅動器系統軟件功效于逆止器上的驅動力震動而產生的缺陷或欠佳運行，逆止器用以大中型歪斜連續式提前錄取機、斗提機、提前錄取機的增壓風機維護保養，別的機器設備應參考應用。

容柵逆止器與逆止器的差別非接觸式逆止器在逆止的實際效果中具備一定的方式 ，它由逆止器本身和逆止臂組成，逆止臂的一端和逆止器本身的外圈固定不動在一起，另一端固定不動在大傾斜角型皮帶輸送機聲卡機架或路基上，以獲得逆止扭矩，其原理與渦桿逆止器相近，期間起重要功效的是非接觸式逆止器中的異形塊，當內圈的轉速比超過外圈時，異形塊真是不產生滑動摩擦力，當外圈的轉速比超過內圈時，異形塊在滑動摩擦力的功效下慢慢擠緊內外圈使內外圈的速率靠近，這就是超越離合器的功效，當非接觸式逆止器外圈沒動，內圈翻轉時異形塊起功效，做到理想化的逆止的功效逆止器內部的有好幾個異形塊遍布在由內、當內圈順向運行時，外圈所產生的滾道中，當逆止器轉速比在一定范疇內時推動異形塊一起轉動，異形塊在向心力的功效下產生偏移，完成無損壞運行，進而與其他內外圈擺脫觸碰。當逆止器內圈反方向運行時，并將其楔緊成一體，在彈黃的功效下使異形塊與內、外圈觸碰，進而承擔由內圈轉送過來的反方向扭矩。

逆止器和齒輪感

首先大家檢查一下，為何車輪子會造成齒感問題？大家先固定不動拐臂不轉，隨后用拇指往前促進線杯，這時應略微用勁，讓線杯有推動拐臂往前旋轉的發展趨勢，但并不是確實讓拐臂旋轉。我們在用勁促進一下以后，相反讓線杯固定不變（用拇指按著線杯就可以），然后再緩緩的旋轉拐臂（自然是順向轉動，反方向轉動是轉沒動的，假如反方向能旋轉則表明單向軸承損壞得太比較嚴重了）。

這時候你能發覺拐臂往前旋轉了一小一段距離，而這類狀況在新車輪子上是不容易發生的，這表明了積極傳動輪和從動傳動齒輪中間有空隙了。想來大家都搞清楚一個大道理，新車輪子的傳動齒輪牙齒咬合高密度，是不容易發生空隙的，而沒有空隙就不容易發生那類微小的松脫感。

你安裝好逆止器以后，傳動齒輪中間是不是也有空隙？假如傳動齒輪中間或是有空隙，則表明你的單向軸承的樞軸線發生了偏位。這是由于我們在裝單向軸承時仍未應用技術工具，全是先釘一邊，再去釘另一邊，那樣不斷數次，直至把滾動軸承釘截止。那樣必定會導致樞軸線與位不一致，傳動齒輪不松脫才怪。

減速機常用的逆止器有帶式逆止器，滾柱逆止器和異形塊逆止器：

(1)帶式逆止器，一般由限制器，制動帶和止退器三部分組成，當電動滾筒在正常工作狀態下運轉時，制動帶存放在限制器內，限制器由金屬鋼板制成，止退器的作用是防止制動環行橡膠帶脫離滾筒，可以將制動帶的一端固定在金屬架上，當滾筒反轉時，制動帶被帶到尼龍傳輸帶與包膠滾筒之間，通過摩擦力作用，使傳動滾筒和強力耐磨橡膠帶的逆轉停止，帶式逆止器結構簡單，適用于小功率的帶式輸送機，其缺點是止動時要先倒轉一段，滾筒的直徑越大，倒轉距離會越長，因此大功率和大運量的移動式輸送機不宜采用。

(2)改向滾筒廠家：滾柱逆止器是一個滾柱超越離合器，它由內圈，外圈，滾柱和彈簧組成，逆止器外圈不動，輸送機正常運轉時，內圈逆時針旋轉，滾柱在楔形空間的大端，滾柱不起作用，當內圈順時針旋轉時，滾柱不受內圈的推動，在彈簧力的作用下，向楔形空間的小端運動，由于滾柱和逆止器內，外圈的摩擦使逆止器的內圈不能運動，起到逆止的作用，同樣的道理，當外圈不固定時，可以作為限速的超越離合器使用;

(3)異形塊逆止器是異形塊離合器在應用于逆止時的特殊形式，它由本體和逆止臂構成，逆止臂的一端和本體的外圈固定在一起，另一端固定在大傾角型輸送機機架或地基上，以得到逆止力矩，其工作原理與滾柱類似，其中起關鍵作用的是異形塊，當內圈的轉速大于外圈時，異形塊幾乎不產生摩擦力，當外圈的轉速大于內圈時，異形塊在摩擦力的作用下逐漸擠緊內外圈使內外圈的速度接近，這就是超越離合器的作用，當外圈不動，內圈反轉時異形塊起作用，達到逆止的作用。