集裝箱船

集裝箱早用于陸上運輸，運輸一大技術革命，很快便成為船運的一種有效形式。集裝箱船裝卸速度高，停港時間短，大多采用高航速，通常為每小時20—23海里。近年來為了節能，一般采用經濟航速，每小時18海里左右。在沿海短途航行的集裝箱船，航速每小時僅10海里左右。近年來，美國，英國，日本等國進出口的雜貨約有70％--90％使用集裝箱運輸。

油輪

油輪是主要用來運輸、的提煉成品(如動力油、燃料油等)、石油化工產品的船，油輪也可以用來運輸其它液體比如水等。

物流企業戰略重組的動機

戰略重組的重要意義已被越來越多的物流企業所認識，但具體到特定物流企業的戰略重組動機，則各不相同。總的來看，這些動機主要包括：

【1】經營動機提高利潤水平。物流企業經營的本質，在于充分利用資源，謀求更多利潤。重組是企業獲取資源的重要手段之一，這種資源結合不是簡單的相加，而是優勢互補的有機組合，意味著利潤創造能力的提升。

【2】發展動機擴大市場份額。物流企業經營的成敗，體現在企業競爭的成敗。物流企業間的競爭集中體現在于對特定市場的爭奪。物流企業為了取得有利競爭地位，就必須依靠戰略重組來提高市場份額，迫使競爭對手退出市場。

財務動機取得收益。利用稅法有關規定，物流企業可通過重組，達到合理的目的。例如，一家有較多賬面盈余的物流公司，重組一家虧損物流企業，如果這家虧損物流企業連續幾年有相當數量的累積虧損，那么贏利物流公司可以利用虧損遞延條款，實現稅收減免。

避險動機多角化經營可以降低企業經營風險，一個跨越多個業態的物流企業較之集中于某一特定服務模式的企業，抵御風險的能力要強。一個集中于某一特定模式的物流企業，如果行業長期不景氣，那么，對企業的打擊則是致命的。