ESC、TCS系統通過控制發動機動力輸出和制動系統來保證平穩駕駛，以損失動力作為安全保證以防止超越物理極限；AWD控制并調整每個車輪的扭矩輸出，在不干涉發動機動力輸出的情況下提高了物理極限，保證你全天候的駕駛樂趣。AWD控制并調整每個車輪的扭矩輸出，在不干涉發動機動力輸出的情況下提高了物理極限，保證你全天候的駕駛樂趣。車輛的驅動型式有FWD(Front-Wheel Drive）、RWD(Rear-Wheel Drive）、4WD(Four-Wheel Drive）和AWD(All-Wheel Drive）。我們先來看看這幾種驅動型式。前輪驅動（FWD）：今天占轎車產品的70%的經濟型及中級轎車都采用了前輪驅動。就像名字所暗示的，只有前輪傳遞動力。安裝在前部的發動機將動力直接傳輸到前輪，提高了牽引效率，60%～70%的重量集中在轎車前部，提供了更好的冰雪穩定性，但前輪要承受75%的制動，而且在急加速時車身后移，就會造成加速延遲，在操控上也存在著轉向過度和后輪打滑現象。

減輕整車的重量是前輪驅動的另一個優點。減輕車重可以提高加速性，制動性和燃油經濟性。由于前輪驅動的汽車的驅動輪承受著發動機和驅動橋的重量，可以增加驅動輪的附著力，這對于在濕滑路面上行駛的汽車將會有很大的幫助。

前輪驅動的的優點還在于可以擁有大的室內空間，駕駛室內不會因為有驅動軸通過而有一個大的凸起?？纯幢咎锼加?Civic)，你就會發現這種小車也可以擁有許多轎車無法比擬的后座空間，原因就是有了一個平整的底板，同時，沒有了后差速器，行李箱的空間也會得到增大。而動臂偏轉裝置設計的難點在于鉸點位置的確定和鉸接體的制造技術。

四輪一帶~挖掘機行業特點

挖掘機維修保養技術：

從日常保養維護到正規檢查維修，簡單化的操作是十分必要的，能夠提高機器的可靠性，使機器始終保持良好狀態。要使得日常檢查方便快捷，實現無須借助工具的一觸式操作。維護修理簡單易行，可快速進行內部的所有檢查維修。四輪一帶圖紙

挖掘機械行業市場調查分析報告顯示，以液壓挖掘機為例，其主要作業工況是挖掘和裝車。對這兩種工況，動臂的起升速度是決定工作循環時間的主要因素，動臂起升速度越快，循環時間就越短，機器的工作效率也就越高。為提高動臂的起升速度，卡l特彼勒OB系列挖掘機除了將動臂起升、斗桿外伸和斗桿內收動作設計由雙泵合流完成外，還通過電控方式在機器聯合動作需要動臂快速起升時取消斗桿內收的合流功能，進一步加快動臂起升的速度。對動臂的這種控制方式稱為“動臂優先”模式，是液壓挖掘機性能改良方面的一個技術發展趨勢。四輪一帶圖紙1、無尾回轉和動臂偏轉技術作為小挖基本概念的動臂偏轉和無尾回轉功能于20世紀90年代中后期面向世界市場推出。四輪一帶圖紙