6分鐘前 干渣機(jī)廠家來電洽談「科成億電力設(shè)備」[科成億電力設(shè)備2e967bf]內(nèi)容：鱗斗干渣機(jī)輸送鏈采用雙套筒模鍛鏈和一組鱗斗組成，其中高耐磨套筒模鍛鏈抗拉強(qiáng)度:h80×200為(2×)380~410kN，h100×300為(2×)480~530kN，根據(jù)不同性能等級抗拉強(qiáng)度有差別。由于套筒模鍛煉采用精密鍛造和加工工藝，且單鏈條為寬幅雙鏈板結(jié)構(gòu)，保證雙鏈條傳動(dòng)的同步性，無偏差;年拉伸率(主要是磨損)約0.1~0.5%。折疊優(yōu)缺點(diǎn)分析套筒模鍛為精密鏈傳動(dòng)，不打滑，出力大，磨損小，同步性高，耐磨壽命高，不足是制造工藝復(fù)雜且要求較高;鱗斗制造工藝也比較復(fù)雜，但作為輸送換熱載體，冷卻效果好，更適合大傾角和細(xì)灰輸送。3、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)部分由交流電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓變速馬達(dá)及齒輪變速箱，采用柔性聯(lián)軸節(jié)連接，使鏈條可隨負(fù)荷自動(dòng)變速調(diào)節(jié)并且由力矩保護(hù)功能。鱗斗干渣機(jī)輸送承載也采用簡支軸支撐，比懸臂軸抵抗沖擊能力強(qiáng);干渣機(jī)抬頭改向?yàn)閴狠喤c鏈條作用，受力合理，可實(shí)現(xiàn)更大角度輸送。自清掃輸送結(jié)構(gòu)，簡化了系統(tǒng)，減少了故障點(diǎn)，降低了費(fèi)用，且設(shè)有同步清掃器，尾部無積灰;不足之處是底板有細(xì)灰殘留，目前仍需要改進(jìn)。

1 概述鋼帶輸渣機(jī)安裝在鍋爐渣斗下部爐底排渣裝置的正下方，是干式排渣系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備。它以鋼帶作為牽引部件，同時(shí)又作為承載部件，實(shí)現(xiàn)灰渣的收集和運(yùn)輸。工作時(shí)鋼帶驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，通過驅(qū)動(dòng)滾筒和鋼帶之間的摩擦力帶動(dòng)鋼帶運(yùn)行。8當(dāng)輸送鏈嚴(yán)重跑偏時(shí)，應(yīng)通過調(diào)整托輪、托輥、驅(qū)動(dòng)輥筒、張緊輥筒的位置來糾正。從鍋爐冷灰斗落到鋼帶上的灰渣與鋼帶一起運(yùn)動(dòng)，鋼帶的結(jié)構(gòu)（雙向自平衡鋼網(wǎng)被覆承載鋼板）可以吸收灰渣墜落產(chǎn)生的沖擊力。鋼帶輸渣機(jī)由頭部動(dòng)力段、上升段、過渡段、水平段、尾部張緊段和電氣與控制系統(tǒng)組成(見圖1)。

頭部動(dòng)力段設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置由兩臺帶減速機(jī)的電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)上部的輸送鋼帶輸送灰渣和下部的刮板清掃鏈輸送落在輸渣機(jī)底部的細(xì)灰。

尾部張緊段由上、下各一對張緊液壓缸分別張緊輸送鋼帶和刮板清掃鏈。

鋼帶輸渣機(jī)的上升段、過渡段和水平段均布置有托輥、托輪機(jī)構(gòu)，支承輸送鋼帶和刮板清掃鏈，在鋼帶的兩側(cè)安裝有限位輪，實(shí)現(xiàn)輸送鋼帶的強(qiáng)制糾偏。另外，在鋼帶機(jī)箱體側(cè)板和頭部頂板處還安裝有進(jìn)風(fēng)口，用來冷卻鋼帶和灰渣。（4）檢查油箱的液壓油量，液壓油的液面應(yīng)在油標(biāo)刻度的2/3以上。過渡段增設(shè)了壓輥、壓輪機(jī)構(gòu)，用于輸送鋼帶和刮板清掃鏈改向運(yùn)動(dòng)。GPZS*型鋼帶輸渣機(jī)橫斷面結(jié)構(gòu)簡圖見附圖2。

鋼帶輸渣機(jī)由PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)和上位機(jī)操作系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測和控制，以保證安全運(yùn)行。

清掃鏈空負(fù)荷試運(yùn)鏈條運(yùn)行檢驗(yàn)表檢 查 項(xiàng) 目檢 查 結(jié) 果驅(qū)動(dòng)鏈輪與鏈條嚙合是否正確（脫鏈迅速、無卡澀、

無異常“鏗鏗”聲響、開口環(huán)螺栓部位與輪槽間無接觸） 鏈條運(yùn)行軌跡是否有扭曲現(xiàn)象 鏈條是否在托鏈輪輪槽中運(yùn)行 鏈條在過渡段的嚙合與運(yùn)行正常（在壓輪輪槽中運(yùn)行、無異常聲音） 刮板在“相互平行且與運(yùn)動(dòng)方向垂直狀態(tài)”運(yùn)行，無竄動(dòng)、無爬行 刮板與底板摩擦正常，無異常聲音 鏈條運(yùn)行情況：在頭部、尾部、過渡段、兩側(cè)檢查窗處檢查記錄 操 作 員： 檢 驗(yàn) 員： 檢驗(yàn)日期： 年 月 日表2.2-5 清掃鏈空負(fù)荷試運(yùn)張緊油缸檢驗(yàn)表檢測時(shí)間左側(cè)位移右側(cè)位移張緊壓力備注 1、張緊后、啟動(dòng)前在兩側(cè)移動(dòng)滑板與箱體上，標(biāo)記刻度線，作為初始點(diǎn)；1檢查干渣機(jī)的輸送鏈有無嚴(yán)重跑偏現(xiàn)象，輸送鏈上的螺釘有無松動(dòng)或脫落，鋼絲網(wǎng)和承載鋼板有無損壞。

2、運(yùn)行后每隔1小時(shí)記錄一次移動(dòng)滑板上刻度線相對箱體刻度線間的位移。操 作 員： 檢 驗(yàn) 員： 檢驗(yàn)日期： 年 月 日

（3） 空運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)

a) 空運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)運(yùn)行記錄仍采用表2.2-2、表2.2-3、表2.2-4、表2.2-5記錄間隔為1小時(shí)；

b) 空運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)結(jié)束后，進(jìn)行必要的部件檢查，檢查結(jié)果記錄到表2.2-5。