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esla執行官Elon Musk早在2011年就表示,傳統電動汽車的電池已經過時,未來以超級電容器為動力系統的新型汽車將取而代之。
不足之處:和電池相比,其能量密度導致同等重量下儲能量相對較低,直接導致的就是續航能力差,依賴于新材料的誕生,比如石墨烯。
超導儲能(SMES):利用超導體的電阻為零特性制成的儲存電能的裝置。超導儲能系統大致包括超導線圈、低溫系統、功率調節系統和監控系統4大部分。超導材料技術開發是超導儲能技術的重中之重。超導材料大致可分為低溫超導材料、高溫超導材料和室溫超導材料。公共的光伏儲能車棚,既滿足了遮風擋雨的車棚屬性,又可以提高光伏自發自用率。在沒有車充電的時候,將光伏發電儲存在電池中,在有需要時電池放電給電動車充電。
2. 光儲 + BIPV
光儲系統和BIPV的結合可以既保持了建筑的美觀及安全,又深度融入綠色
該項目屋頂面積108㎡,在南北兩坡共安裝41塊旭日瓦產品,光伏利用面積為3.7kW光伏系統;固德威旭日系列光電建材+GW5048-ESA單相儲能一體機+智慧能源管理平臺——項目采用固德威整體電力解決方案,系統自發自用,并入原配電系統。能源管理系統(EMS)
一位分布式能源的研究者曾經說過“好方案源于頂層設計,好系統出于EMS”,由此可見EMS在儲能系統中的重要性。
能源管理系統的存在,是為了將儲能系統內各子系統的信息匯總,的掌控整套系統的運行情況,并作出相關決策,保證系統安全運行。 EMS會將數據上傳云端,為運營商的后臺管理人員提供運營工具。 同時,EMS還負責與用戶進行直接的交互。 用戶的運維人員可通過EMS實時的查看儲能系統的運行情況,做到實施監管。
總結
儲能產品未來方向為: 安全、降本、智能化和多元化系統結合