廣州途勝物流海關(guān)監(jiān)管車車輛運(yùn)輸車隊(duì)

一、我司經(jīng)營廣州白云機(jī)場(chǎng)海關(guān)監(jiān)管車轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擁有海關(guān)監(jiān)管車輛資質(zhì)若干臺(tái)。

我司海關(guān)監(jiān)管車轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)明顯：

1、擁有5噸和8噸廂式貨車海關(guān)監(jiān)管轉(zhuǎn)關(guān)車；

2、我司所有集裝箱拖車均是海關(guān)監(jiān)管車；

二、廣州途勝物流公司自有公路道路運(yùn)輸許可權(quán)，海關(guān)監(jiān)管車輛資質(zhì)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)、報(bào)關(guān)報(bào)檢代理權(quán)、國際貨運(yùn)代理權(quán)、進(jìn)出口貿(mào)易代理權(quán)：

三、提供貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擁有自己的車隊(duì)，自有幾十臺(tái)小、中、大型廂式貨車(1.5噸、3噸、5噸、8噸車、10噸、12噸車）、集裝箱拖車、海關(guān)監(jiān)管廂式貨車及拖車、危險(xiǎn)品貨物營運(yùn)拖車及廂式貨車（詳見我司自有車輛表），手續(xù)齊全；

四、代理廣州出口至香港、澳門的港銷貨柜（一天清關(guān)，當(dāng)天到香港）；

五、配套設(shè)施：

我司在黃埔石化路自有大型倉儲(chǔ)型倉庫15000平米，層高11米，可做貨架，可提供貨物中轉(zhuǎn)場(chǎng)地，集報(bào)關(guān)、報(bào)檢、臨時(shí)倉儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸、國內(nèi)長(zhǎng)途、海運(yùn)、空運(yùn)、海關(guān)監(jiān)管車、危險(xiǎn)品轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)纫粭l龍服務(wù)

車況良好，運(yùn)力充沛，每部車輛定期維修并配備通訊工具，并提供實(shí)時(shí)的貨物動(dòng)態(tài)查詢 ，為客戶提供“全程跟蹤”式的貼心物流服務(wù)，細(xì)心解答客戶提出的問題，并根據(jù)客戶貨物的具體情況及特殊要求選的貨運(yùn)方案。

七、結(jié)算方式

1、卸貨前付款——對(duì)于合作的客戶，我們公司一般采取卸貨前付款方式。就是貨物到達(dá)目的地，但是不卸貨，付款后立即即卸貨。

2、月結(jié)服務(wù)——對(duì)于長(zhǎng)期合作的客戶，相互之間建立起了比較穩(wěn)定的信任關(guān)系和業(yè)務(wù)聯(lián)系。我們公司為了提高服務(wù)質(zhì)量和物流效率，可以簽訂協(xié)議，提供月結(jié)付款服務(wù)。

涉及危險(xiǎn)品運(yùn)輸種類和車型：

1、所涉及的危險(xiǎn)品運(yùn)輸種類：含2類、3類、4類、6類、8類、9類危險(xiǎn)品；

2、我司擁有危險(xiǎn)品運(yùn)輸噸車車型：3噸、5噸、8噸、10噸車車型；

3、我司擁有危險(xiǎn)品運(yùn)輸拖車車型：20尺短拖、40尺長(zhǎng)拖、骨架掛車、平板掛車等集裝箱拖車車型；

4、我司提供以上種類危險(xiǎn)品的散貨和集裝箱運(yùn)輸。

5、主要業(yè)務(wù)包括 油漆、涂料、天那水、 危險(xiǎn)品運(yùn)輸、

化學(xué)品、化工原料、液體、易燃易爆。在珠三角的深圳、佛山、珠海、東莞、中山、惠州、江門、肇慶都可以上門提貨，送貨上門。

危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全隱患大，運(yùn)輸過程中一旦發(fā)生泄漏、燃燒事故，容易造成嚴(yán)重環(huán)境污染。那么，如果在路上開車，遇到?；奋囕v交通事故，我們應(yīng)該怎么辦呢？

首先在日常開車中，如果遇到?；愤\(yùn)輸車，應(yīng)當(dāng)保持合適車距，城市道路至少50米，高速公路路至少150米，方便觀察危化品車輛動(dòng)向，并能及時(shí)采取應(yīng)急措施。

其次是要盡量快速通過，因?yàn)槲；奋囕v行車速度較慢，駕駛?cè)丝梢赃x擇在路幅較寬或者車輛較少的路段，認(rèn)真觀察周圍情況確認(rèn)安全后，從?；奋囕v左側(cè)快速超車，切勿隨意變道，加塞?；奋囕v。公司秉承客戶至上的服務(wù)宗旨，借助先進(jìn)的物流服務(wù)理念和豐富的物流操作經(jīng)驗(yàn)，為不同客戶量身定做提供物流方案和優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)。如果在路上遇到?；奋囕v交通事故，應(yīng)該立即先撤離到安全地帶，因?yàn)橥Ａ衄F(xiàn)場(chǎng)時(shí)間越長(zhǎng)危險(xiǎn)越大。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)作為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及傳統(tǒng)燃料替代的支柱產(chǎn)業(yè)，企業(yè)和社會(huì)對(duì)危化產(chǎn)品和原材料的需求增大，導(dǎo)致物流運(yùn)輸量急劇增加。東莞到南昌物流專線途勝危險(xiǎn)品貨運(yùn)公司門對(duì)門服務(wù)，享受服務(wù)的過程業(yè)務(wù)范圍：1、承接危險(xiǎn)品物流及貨運(yùn)業(yè)務(wù)。由于它的特殊性，長(zhǎng)期備受政府、企業(yè)和社會(huì)的高度重視，從事危險(xiǎn)品生產(chǎn)、商貿(mào)及運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)在不斷加強(qiáng)在采購、生產(chǎn)制造、包裝、分檢、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售等運(yùn)輸環(huán)節(jié).

為總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，樹立典型，表彰典范，進(jìn)一步推動(dòng)我國物流運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展，大會(huì)開展了“全國危險(xiǎn)品物流綜合服務(wù)50強(qiáng)”評(píng)選活動(dòng)。

為繼續(xù)扎實(shí)推進(jìn)道路交通秩序大整治工作，進(jìn)一步強(qiáng)化轄區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛管理，預(yù)防和減少重特大交通事故的發(fā)生，深入駿達(dá)隆危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)就該公司危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全進(jìn)行檢查，同時(shí)與危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行座談。4進(jìn)口手續(xù)突發(fā)事情：A進(jìn)口單證，例如產(chǎn)地證、木包裝的消毒證、化工品說明書、化工成分表，需要完整提供。要求企業(yè)牢固樹立安全責(zé)任意識(shí)，落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任，加強(qiáng)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)格安全操作規(guī)程，確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全。

大隊(duì)還對(duì)企業(yè)的GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、安全生產(chǎn)制度、駕駛?cè)速Y質(zhì)、每月的交通安全培訓(xùn)臺(tái)賬、危險(xiǎn)品運(yùn)輸許可證、車輛及駕駛?cè)四隀z信息、車輛安全設(shè)施等情況進(jìn)行了詳細(xì)檢查并發(fā)放了宣傳材料。

與此同時(shí)，勸導(dǎo)危化品運(yùn)輸駕駛員要杜絕疲勞駕駛、不按規(guī)定路線行駛、闖紅燈等交通行為，教育駕駛員自覺遵守交通法律法規(guī)，牢固樹立危險(xiǎn)品企業(yè)、駕駛?cè)说陌踩拿餍熊囈庾R(shí)，確保轄區(qū)重點(diǎn)車輛的安全運(yùn)行。

廣州市途勝物流有限公司，提供危險(xiǎn)品運(yùn)輸、特種危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危化品倉儲(chǔ)等多功能為一體的股份制物流有限公司。擁有廣州黃埔普通倉庫面積：30000多平方米，廣州保稅物流園區(qū)倉庫面積：6000多平方米，黃埔區(qū)危險(xiǎn)品倉庫4000平米。提供4.2米、6.8米、7.2米、8米、9.6米、12.5米、13米、14米、17.5米、18.5米各種高欄車、花欄車、平板車、半掛車、集裝箱車多臺(tái)供您選用。公司以先進(jìn)的管理模式，進(jìn)行立體運(yùn)作的大型物流方式和配套的物流管理，為您提供更優(yōu)質(zhì)的一條龍服務(wù)。

另外，針對(duì)不同類危險(xiǎn)品箱，在選配箱位時(shí)還應(yīng)考慮下列因素：若內(nèi)裝有敏感度不高，則應(yīng)選配于艙面頂層位于或接近船舶縱中剖面的位置；若敏感度較高，威力較小的品，可考慮配裝于氣溫較低的艙內(nèi)，特別是水線以下且接近船舶縱中剖面的箱位。建立發(fā)展企業(yè)自身的企業(yè)文化，努力追求化、高效化，在運(yùn)輸行業(yè)中樹立旗幟。此外，裝載易散發(fā)易燃?xì)怏w箱應(yīng)優(yōu)先選配于通風(fēng)條件較好的艙面，且應(yīng)考慮至少與易產(chǎn)生火星的箱橫向不在同一行上，縱向至少間隔一個(gè)行箱位。針對(duì)氧化物質(zhì)或有機(jī)過氧化物箱，專家建議應(yīng)選配于艙面，其原因是這類箱若配于艙內(nèi)，萬一發(fā)生火災(zāi)若采用施放CO2來滅火則效果極差。

后是腐蝕品箱，特別是對(duì)船體鋼板有嚴(yán)重腐蝕作用的腐蝕品箱，應(yīng)選配艙面為宜。廣州黃埔拖車集裝箱貨運(yùn)物流運(yùn)輸、開發(fā)區(qū)拖車貨運(yùn)珠三角物流、黃埔集裝箱拖車物流公司黃埔拖車車隊(duì)黃埔自有拖車運(yùn)輸車隊(duì)珠三角拖車貨運(yùn)黃埔至珠三角拖車運(yùn)輸黃埔珠三角集裝箱拖車運(yùn)輸公司。這類箱和液體類有毒物質(zhì)箱應(yīng)避免配裝于艙面兩舷外列的箱位上，因?yàn)槿f一這類箱內(nèi)貨物有破損，滲漏的危險(xiǎn)液體可能會(huì)對(duì)在其下方行走或工作的船員造成危險(xiǎn)。至于放射性品箱，專家建議應(yīng)優(yōu)先考慮選配于距船員工作和生活區(qū)較遠(yuǎn)的首部艙內(nèi)（因放射線強(qiáng)度與距放射源的距離平方成反比）。為減小船舶碰撞對(duì)艙內(nèi)這類箱的危險(xiǎn)，其橫向箱位應(yīng)盡可能選配于接近船縱中剖面位置。對(duì)于載有海洋污染物箱應(yīng)優(yōu)先選配于艙內(nèi)。若需裝載于艙面，則應(yīng)選配于具有良好保護(hù)和遮蔽條件，縱向位于船中后，橫向靠近船縱中剖面，垂向選擇底層或接近底層的箱位為宜。

此外，應(yīng)當(dāng)按照《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的要求正確處理危險(xiǎn)品箱之間、危險(xiǎn)品箱與非危險(xiǎn)品箱、危險(xiǎn)品箱與船舶上層建筑之間的隔離要求。變：“誤申報(bào)”的堵與疏在采訪一位貨主的過程中，記者了解到這樣一個(gè)情況。優(yōu)勢(shì)：（1）手續(xù)簡(jiǎn)單您只需一通電話，或書面?zhèn)髡娴轿宜?，通知我司提貨就OK，剩下的交由我司操作。發(fā)貨前，貨主已向貨代說明了托運(yùn)貨物的危險(xiǎn)性質(zhì)，但在貨代與承運(yùn)人交接環(huán)節(jié)，貨代并未向承運(yùn)人說明貨物情況。貨主告訴記者：“這種情況已經(jīng)不止我一家遇到過。在我身邊出現(xiàn)過不良貨代相比于其他貨代更低的危險(xiǎn)貨物運(yùn)費(fèi)攬貨，卻對(duì)承運(yùn)人瞞報(bào)貨物的危險(xiǎn)性質(zhì)，以普通貨物標(biāo)準(zhǔn)支付運(yùn)費(fèi)從中獲利的現(xiàn)象確實(shí)時(shí)有發(fā)生?！蓖高^貨主的描述，記者不免心生疑惑：到底是何環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，才給予了不良托運(yùn)人可乘之機(jī)？一位業(yè)內(nèi)人士詳細(xì)為記者做出了解析。他談到，一般情況下，承運(yùn)人與托運(yùn)人簽訂普通貨物運(yùn)輸合同時(shí)大多會(huì)要求托運(yùn)人出具一張非危保函。該保函的主要目的是船公司為了保護(hù)自己的集裝箱船在承運(yùn)過程中不受到損壞，并保證其他貨主的利益。

由于該保函的效力一般發(fā)生在事故后追索環(huán)節(jié)，且瞞報(bào)謊報(bào)并不一定會(huì)發(fā)生事故，所以致使非危保函的作用大打折扣。不僅如此，由于大部分托運(yùn)人承擔(dān)損失的能力不強(qiáng)，一旦發(fā)生事故承運(yùn)人往往難以追回?fù)p失，這更使得非危保函成為了一紙空文。2、廣州海關(guān)監(jiān)管區(qū)，監(jiān)管倉庫至珠三角各地保稅（物流園）區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)，監(jiān)管車運(yùn)輸承運(yùn)。與此同時(shí)，該業(yè)內(nèi)人士還談到，個(gè)別不良托運(yùn)人還存在先以服裝、玩具、工具等虛擬貨名訂艙，將危險(xiǎn)貨物裝船后再更改貨名、補(bǔ)充貨物資料的做法。鑒于之前所述的做法都將嚴(yán)重影響船舶安全，所以懲戒不良托運(yùn)人勢(shì)在必行。一位監(jiān)管人員在采訪中告訴記者。托運(yùn)人在一批貨物屢屢被某一港口查處后，極有可能繞道從其他港口出運(yùn)。這往往造成了監(jiān)管上的被動(dòng)。因此，建議建立一個(gè)海事主管機(jī)關(guān)聯(lián)動(dòng)共享平臺(tái)或“黑名單”，將屢次查獲的托運(yùn)人單位公之于眾，從而引起其他相關(guān)海事部門的注意。與此同時(shí)，該監(jiān)管人員還向記者坦言，現(xiàn)下對(duì)該類行為的處罰力度不足，也助長(zhǎng)了托運(yùn)人鋌而走險(xiǎn)的“惡念”。目前來看對(duì)于瞞報(bào)行為的處罰不超過20萬元，這一處罰力度與瞞報(bào)危害程度極不相稱。