防火涂料隧道本身具有難燃性或不燃性，使被保護(hù)基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護(hù)基材的傳遞。隧道防火涂料作為特種涂料，除了應(yīng)具有普通涂料的裝飾作用和對(duì)電纜基材提供物理保護(hù)外，還需要具有阻燃耐火的特殊功能，這就要求它們?cè)谝欢囟认履馨l(fā)泡形成防火隔熱層。防火涂料隧道在預(yù)防隧道火災(zāi)、提高隧道結(jié)構(gòu)的耐火極限方面將起到積極的作用，并在降低外部火災(zāi)帶來的損失和縮減修復(fù)成本方面，將產(chǎn)生潛在的、巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

防火涂料隧道可在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)商品的品質(zhì)作一基本的查驗(yàn)：在已工程施工好的板材上割除2～3塊樣品，或取小量試品涂在2～3塊150mm×150mm人造板上，按具體工程施工的狀況刷涂。待晾干后，用酒精噴燈的火焰查驗(yàn)。火焰高寬比40mm上下，釋焰的時(shí)間一般為20min，查驗(yàn)鍍層聚氨酯發(fā)泡狀況。一切正常的狀況下，按照規(guī)定的使用量（一般為1斤/平米）工程施工，一級(jí)隧道涂料的泡層薄厚為20毫米之上，二級(jí)隧道涂料的泡層薄厚為11mm之上，泡層應(yīng)勻稱高密度。2、合格隧道涂料在遭受氣爐等強(qiáng)火燒灼時(shí)，會(huì)很多聚氨酯發(fā)泡澎漲，表面集聚突起，幾分鐘內(nèi)不容易出現(xiàn)燒蝕狀況，防火涂料隧道是不是具備合格檢測(cè)報(bào)告，也可網(wǎng)上查看。隧道涂料推行產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證規(guī)章制度，隧道防火安全涂料的四大優(yōu)勢(shì)1.防火,可承擔(dān)長(zhǎng)周期1350°C的反復(fù)曝露安裝期內(nèi)噴漆耗損極低-低于凈重的1%。2.迅速且便于安裝,單面運(yùn)用。3.高粘附抗壓強(qiáng)度,超過商品凈重的8倍。4.可上漆的表面光滑度。

隧道防火涂料作為特種涂料，除了具有普通涂料的裝飾作用和對(duì)電纜基材提供物理保護(hù)外，還具有阻燃耐火的特殊功能，在一定溫度下能發(fā)泡形成防火隔熱層，是隧道防火的不錯(cuò)選擇。防火涂料隧道施工時(shí)需注意以下幾點(diǎn)：1、施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層(防火層)和表層(顏色層)施工。2、施工期間及施工后的24h內(nèi)，環(huán)境溫度不得低于4℃，以防止遭受凍害。3、在極度干燥和炎熱條件下，應(yīng)創(chuàng)造必要的養(yǎng)護(hù)條件，防止涂層失水過快。 4、材料的貯存和運(yùn)輸過程中要注意密封，防止受潮和雨水浸入，材料受潮即失效。

隧道是整個(gè)公路交通運(yùn)輸中比較薄弱的環(huán)節(jié)，其安全與否直接影響著整條道路的暢通。隧道中發(fā)生交通事故或者出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害對(duì)道路通行影響時(shí)間長(zhǎng)，恢復(fù)通行難度大；而在發(fā)生交通事故的各種情況尤其以交通火災(zāi)事故影響為嚴(yán)重。為了減少交通事故造成的損失，隧道在建設(shè)和養(yǎng)護(hù)期采取防火措施。其中包括安裝噴淋滅火系統(tǒng)、設(shè)置混凝土犧牲層、使用耐火纖維混凝土、粘貼隧道防火板、噴涂隧道防火涂料、噴射無(wú)機(jī)纖維防火護(hù)層材料，各種措施各有利弊。比較一下，發(fā)現(xiàn)防火涂料隧道是更高的防火方法。防火涂料通過機(jī)械噴涂于隧道的內(nèi)壁及拱頂表面，火災(zāi)時(shí)起隔熱保護(hù)作用，可有效防止隧道內(nèi)鋼筋混凝土在高溫下強(qiáng)度降低，避免混凝土炸裂及襯砌內(nèi)鋼筋破壞失去支撐能力而導(dǎo)致隧道垮塌等。