隔爆型運(yùn)輸絞車工作時(shí)，周圍空氣中的煤塵、性氣體不應(yīng)超過《煤礦安全規(guī)程》中 規(guī)定的濃度。

（2）非隔爆型運(yùn)輸絞車不應(yīng)用于有、煤塵等、氣體的場所。

（3）運(yùn)輸絞車應(yīng)安裝在空氣溫度0°C?40°C、相對濕度不大于85% （環(huán)境溫度為20°C±5°C時(shí)）， 海拔高度不超過1000m的機(jī)房內(nèi)，應(yīng)能防止液體浸入電器內(nèi)部，無劇烈震動(dòng)、顛簸，無腐蝕 性氣體的環(huán)境中工作。

運(yùn)輸絞車如果左剎車閘松開，右剎車閘剎住制動(dòng)輪，大行星輪只有自轉(zhuǎn)，通過大內(nèi)齒輪帶動(dòng)卷筒 旋轉(zhuǎn)起來，即可進(jìn)行牽引，此時(shí)稱為工作狀態(tài)。

運(yùn)輸絞車如果開啟電機(jī)使電機(jī)反轉(zhuǎn)帶動(dòng)了卷筒反轉(zhuǎn)，稱為工作下放狀態(tài)。

在起動(dòng)和停止時(shí)，以及在重物下放中為調(diào)節(jié)卷筒轉(zhuǎn)速，可利用兩剎車裝置交替剎緊和松開進(jìn) 行調(diào)節(jié)。

運(yùn)輸絞車在實(shí)際使用時(shí)因?yàn)槊旱V斜巷運(yùn)輸坡道起伏變化大、下坡和拐彎，而且坡度大、運(yùn)輸距離長。在實(shí)際操作過程中，運(yùn)輸絞車操作員基本都是通過各岔口現(xiàn)場人員的信息反饋或固定視頻來了解現(xiàn)場信息，但操作員無法實(shí)時(shí)準(zhǔn)確掌握各岔道、擋車欄、防跑車裝置等的實(shí)際位置，更無法判斷是否有人闖入巷道，這些弊端都為斜巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)帶來很大的安全隱患。

所以運(yùn)輸絞車的絞車操作工一定要進(jìn)行培訓(xùn)才能持證上崗。