聚四聚四氟乙烯密封環組用在動環上，由于其摩擦系數較橡膠小，光潔度較高，隨動環移動容易，因此，比橡膠密封圈要好些。橡膠密封圈用在靜環上,由于彈性好，硬度低，因此，比聚四氟乙烯密封圈密封可靠性要好。所以，合理選用密封圈材質也是很重要的，我們根據腐蝕等具體情況，對機械密封作了如下調整：在介質端靜環用聚四氟乙烯圈或耐蝕耐溫橡膠圈，在大氣端靜環一律用橡膠圈;動環一般都用聚四氟乙烯密封圈，效果比較理想。由于動環密封圈與軸套之間存在著微量的相對運動，密封圈泄漏及原因分析磨粒或其他較硬雜質鑲嵌到較軟的密封圈之中。對軸套產生一種揉搓摩擦，而軸套表面未進行表面硬化處理或處理質量不好，結果造成磨損。

下面我們就來詳細的介紹下安裝和使用密封圈應當注意事項：

(1)不能裝錯方向和破壞唇邊。唇邊若有50μm以上的傷痕,就可能導致密封圈漏油。

(2)防止強制安裝。不能用錘子敲入,而要用工具先將密封圈壓入座孔內,再用簡單圓筒保護唇邊通過花鍵部位。安裝前,要在唇部涂抹些潤滑油,以便于安裝并防止初期運轉時受傷, 要注意清潔。

(3)防止超期使用。動密封的橡膠密封圈使用期一般為3000～5000h,應該及時更換新的密封圈。

(4)更換密封圈的尺寸要一致。

(5)避免使用舊密封圈。使用新密封圈時,也要仔細檢查其表面質量,確定無小孔、凸起物、裂痕和凹槽等缺陷并有足夠彈性后再使用。

(6)安裝時,應先嚴格清洗打開的液壓系統各部位,使用工具,以防金屬銳邊將手指劃傷。

(7)更換密封圈時,要嚴格檢查密封圈溝槽,清除污物,打磨溝槽底。

(8)為防止損壞導致漏油,必須按規程操作,同時,不能長時間超負荷或將機器置于比較惡劣的環境中運轉。

齒輪油泵可以配用機械密封和填料密封（特殊要求，可選用磁力驅動，零泄漏結構）

機械密封的工作原理機械密封又稱端面密封(Mechanicalseal),是旋轉軸用動密封.機械密封性可靠,泄露量小,使用壽命長,功耗低.毋須經常維修,且能適應于生產過程自動化和高溫,低溫,高壓,真空,高速以及各種強腐蝕性介質.含固體顆粒介質等苛刻工況的餓密封要求.機械密封是靠一對或幾對垂直于軸作相對潤動的端面在流體壓力和補償機構的彈力*(或磁力)作用下保持接合并配以輔助密封而達到的阻漏的軸封裝置.

我國在密封件中應用相對較弱的熱塑性彈性體(TPE)具有硫化橡膠的物理性能和熱塑性樹脂的工藝加工性能，成型工藝不需要硫化，因而被作為第三代橡膠。主要品種中的TPO、TPV、TPU在世界已得到廣泛應用:TPV在汽車的應用年均增長15%，一般是EPDN和PP的全交聯化合物，其綜合了高拉伸強度、耐油耐熱等性能，可長期耐150℃熱油工況條件，可用于替代EPDM生產汽車密封件等制品；TPO目前用的較多的是三元乙丙與聚乙烯組分構成,生產工藝有機械共混法和動態硫化法。動態硫化法生產的TPO中。橡膠組分高達60～70%,耐磨性、耐臭氧、撕裂強度高、壓縮變形小，綜合性能優于三元乙丙硫化橡膠。