z向鋼焊接時存在一個重要的問題，就是焊接過程中，焊縫熱影響區由于冷卻速度較低，在結晶過程中很容易形成粗晶粒馬氏體組織，從而使焊接時鋼材變脆，產生冷裂紋的傾向增大。因此，在z向鋼焊接過程中，一定要嚴格控制t8/5，即控制焊縫熱影響區，尤其是焊縫熔合線處，從800攝氏度冷卻到500攝氏度的時間。Z向板是用于防止板材的層狀撕裂，主要連接處的板材如果在板厚方向承受重大拉應力的板材。

如果冷卻時間過于短暫的話，焊縫熔合線處硬度過高，易出現淬硬裂紋；如果冷卻時間過長的話，則熔合線處的臨界轉變溫度會升高，降低沖擊韌性值，對低合金鋼，材質的組織發生變化。出現這兩種情況，皆直接影響焊接接頭的質量。z向鋼為防止出現裂紋，要采用加熱預熱后，在焊接過程中應注意的一個重要問題，就是焊縫層間溫度控制措施。這種鋼板是在某一級結構鋼（稱為母級鋼）的基礎上，經過特殊冶練、處理的鋼材，其含硫量為一般鋼材的1/5以下，截面收縮率在15%以上。

z向鋼在焊接時需要采用加熱預熱后，在焊接過程中應注意的一個重要問題，就是焊縫層間溫度控制措施。如果層間溫度不控制，焊縫區域會出現多次熱應變，造成的殘余應力對焊縫質量不利。因此，在z向鋼焊接的過程中，層間溫度必須要嚴格控制。

高強板恰好能夠滿足適應能源建設的長期需要，是保證煤礦生產作業人身財產安 全的重要支撐。大型高層鋼結構建筑受 力復雜，要求能夠抵抗完發災害(如水、火、風暴等)。因此，除了有足夠的屈服強度和抗拉強度外，還要求具有低的屈強比、良好的冷變形能力和高的塑性變形功，在局部超載失穩的情況下不發生瞬間的斷裂。耐候鋼鋼種具有耐銹，使構件耐腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能的特性，使構件制造者、使用者受益。為節省空間和材料，高強板扮演著重要的角色。

高強板與高建鋼板不同，高強板適用于那些半掛車的制作中。現在，高強板主要用于輕型半掛車中，高強板的硬度很強，具有很強的支撐能力，但是高強板的韌性不是太好。不適用于山地，路況不好的地方使用。耐候鋼產品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含H2S腐蝕介質的容器等結構件。只要是輕型半掛車大部分都采用高強板制作。所以從不同的角度都可以去區分出高強板與高建鋼板。

各種耐候鋼板的基本性能和現狀在施工中得到了很好的體現。但事物總是有兩面，有利有弊。對于耐候鋼板來說，優勢與劣勢在于辯證地看待，因而具有選擇性。

耐候性鋼板是指低合金工具鋼，具有維護性防銹層，抗空氣腐蝕，可應用于汽車、公路、橋梁、塔架、集裝箱等鋼框架結構中。耐候鋼板的耐腐蝕性能優于普通碳鋼，且耐候性好。結果表明，與鋼板相比，合金中的磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦含量較低，耐候鋼含量變化不大。耐候鋼特點：耐候鋼是指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。鋁的總產量只占百分之幾，不像不銹鋼，是超過一成，所以價格比較便宜。