虛擬產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)原理

通過網(wǎng)絡(luò)通訊組建成“虛擬”的產(chǎn)品開發(fā)小組，將設(shè)計(jì)人員、工程師分析、供應(yīng)廠商以及客戶聯(lián)成一體，實(shí)現(xiàn)異地合作開發(fā)。實(shí)施VPD工程師來說，將采取不同的思考方法和完成設(shè)計(jì)任務(wù)的方法。為適應(yīng)這些變化，對于技術(shù)人員和管理人員的培訓(xùn)是非常重要的。企業(yè)通過VPD這種新技術(shù)把握住產(chǎn)品開發(fā)過程，這樣的企業(yè)就能對客戶的需求變化作出快速靈活的反應(yīng)，并且完全按照規(guī)定的時間、成本和質(zhì)量要求快速的將產(chǎn)品推向市場。

虛擬產(chǎn)品開發(fā)交互技術(shù)

(1)虛擬產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境有效性評價方法;

(2)與人機(jī)交互、人人交互有關(guān)的人機(jī)工程評價。

與其他一些學(xué)科不同,虛擬產(chǎn)品開發(fā)的概念-經(jīng)提出就受到企業(yè)界的廣 泛關(guān)注，- 些企業(yè)立即開始著手局部性實(shí)施和應(yīng)用。美國福特汽車公司是個采用網(wǎng)絡(luò)并行設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)的企業(yè)。采用這項(xiàng)技術(shù)設(shè)計(jì)制造的新型SS1型從開始設(shè)計(jì)到-次 上道測試只用了9個月的時間。繼世界架“無紙客機(jī)”-波音 77雙噴機(jī)型成功之后,波音公司決定采用虛擬產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)研制新一代737客機(jī)。

美國Sandia國家實(shí)驗(yàn) 室采用虛擬制樣技術(shù)開發(fā)新一代計(jì)算機(jī)芯片,這種芯片只有現(xiàn)在芯片的1/25大小。John Deere公司將虛擬產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)用于焊接設(shè)備安裝機(jī)器人的設(shè)計(jì)、評價和測試,使設(shè)計(jì)制造周期大大縮短。考文垂藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院利用虛擬樣機(jī)技術(shù)對正在設(shè)計(jì)的轎車進(jìn)行虛擬道路測試,評價轎車的道路適應(yīng)性和駕駛員視野。

在國內(nèi)，虛擬產(chǎn)品開發(fā)方面的研究開始不久，目前報(bào)道的研究多數(shù)屬于概念和結(jié)構(gòu)框架的范疇, 開發(fā)環(huán)境的研究多數(shù)還限于目標(biāo)系統(tǒng)層面,沒有深入到虛擬設(shè)計(jì)制造層面,而對于虛擬設(shè)計(jì)制造模型構(gòu)造層面的研究就更少。因此,結(jié)合一個工程學(xué)科 ,重點(diǎn)解決虛擬設(shè)計(jì)制造中的重大技術(shù)基礎(chǔ)問題,并在深入研究技術(shù)的基礎(chǔ)上,建立虛擬產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境, 并深層次開發(fā)模型構(gòu)造環(huán)境,從而建立起面向應(yīng)用的虛擬產(chǎn)品開發(fā)平臺, 這對將虛擬產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)的研究引向深入有重要價值。

虛擬產(chǎn)品開發(fā)元宇宙概念

元宇宙（metaverse）是利用科技手段進(jìn)行鏈接與創(chuàng)造的，與現(xiàn)實(shí)世界映射和交互的虛擬世界，具備新型社會體系的數(shù)字生活空間。

元宇宙本質(zhì)上是對現(xiàn)實(shí)世界的虛擬化、數(shù)字化過程，需要對內(nèi)容生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、用戶體驗(yàn)以及實(shí)體世界內(nèi)容等進(jìn)行大量改造。

它基于擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)技術(shù)提供沉浸式體驗(yàn)，基于數(shù)字孿生技術(shù)生成現(xiàn)實(shí)世界的鏡像，基于技術(shù)搭建經(jīng)濟(jì)體系，將虛擬世界與現(xiàn)實(shí)世界在經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、社交系統(tǒng)、身份系統(tǒng)上密切融合，并且允許每個用戶進(jìn)行內(nèi)容生產(chǎn)和世界編輯。