牽引裝置可分為三大類：一是拖掛—牽引聯(lián)接裝置。用于拖曳全掛車。其基本聯(lián)接方式為牽引鉤-掛環(huán)組合。主要承受縱向負(fù)荷(垂直負(fù)荷僅為牽引架的部分質(zhì)量)；二是支承一牽引聯(lián)接裝置。用于支承拖曳半掛車及普通客車。其基本聯(lián)接方式為牽引座一牽引銷。它將承受縱向和垂直負(fù)荷，并起轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)作用；三是拖掛—支承一牽引聯(lián)接裝置(牽引拖臺(tái))。在由貨車與半掛車組成汽車列車時(shí)采用，在帶車輪的牽引架上加裝一套牽引座裝置。

汽車尾燈轉(zhuǎn)換器,是由二極管,電阻,電容,超低頻多諧振蕩器IC,三極管組成閃爍電路,連接在制動(dòng)開關(guān)上,以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的同時(shí)兩側(cè)的轉(zhuǎn)向燈也同時(shí)閃爍;通過轉(zhuǎn)換電路使轉(zhuǎn)向燈閃亮?xí)r,同側(cè)的視寬燈與其交替閃爍;制動(dòng)有拖時(shí)控制,維持左,右制動(dòng)燈與閃爍器電路同時(shí)工作,即制動(dòng)燈點(diǎn)亮的同時(shí)伴隨著左,右轉(zhuǎn)向燈閃爍,拓寬原有信號(hào)燈視覺效果,提高了警示作用;轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)向燈與視寬燈形成交替閃爍狀態(tài).本裝置且對(duì)原有電路未增加任何負(fù)載,抗干擾,低功耗,環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng);提高了機(jī)動(dòng)車行駛中的安全系數(shù),尤其是夜間駕駛機(jī)動(dòng)車行駛時(shí),非常容易分辨前方機(jī)動(dòng)車視寬燈與制動(dòng)燈工作情況,可有效避免交通事故的發(fā)生。

1.安裝裝置不能改變或影響腳輪的功能。

2.旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輪的軸必須始終垂直。

3.如果固定腳輪和旋轉(zhuǎn)腳輪一起使用，所有腳輪必須相互兼容，并且必須按照制造商的建議使用

4.潤(rùn)滑：定期加注潤(rùn)滑油，車輪和活動(dòng)軸承可長(zhǎng)期使用。在車軸、密封圈和滾柱軸承的摩擦部位涂上潤(rùn)滑脂，以減少摩擦，使旋轉(zhuǎn)更加靈活。通常每六個(gè)月潤(rùn)滑一次。汽車的輪子應(yīng)該在每月清洗一次后進(jìn)行潤(rùn)滑