煉廠也是先生產出各種組份，再調合成成品油。只不過煉

油廠可根據需要，生產出各種符合的組份油，而調合技術是利用各種非標

油及化工原料，經過精制后，再調合出符合要求的成品油，兩種工藝是一

致的，只不過調合技術生產油品是不冒煙的煉廠。

的抗爆性

在燃燒室中的正常燃燒一般是可燃混合氣被電火花點燃后?；鹧嬉?/p>

20~50m/s的傳播速度，逐漸向前傳遞，氣缸內的溫度和壓力都均勻上升，

直至燃燒結束，它不僅使發動機的動力性得到充分發揮，而且運轉也平穩

柔和，車輛行駛正常。

馬達法辛烷值

馬達法辛烷值（MON），是在以較高混合氣溫度下（一般加熱至149℃）

和較高發動機轉速（一般達900轉/分）的苛刻條件下測得的辛烷值。

MON所用的設備與RON基本相同。但它們的測試條件不同。MON表示

在發動機重負荷條件下高速運轉的抗爆能力，研究法辛烷值表示

在發動機常有加速條件下低速運轉的抗爆能力。同一燃料氣RON比MON高

5~10單位。

由于RON與MON都不能反映車輛運行中燃料的抗爆性能。因此又

提出了抗爆指數這一指標。

叔丁基醚(ETBE)

ETBE同其它醚類一樣，可以作為提高辛烷值的抗爆劑。其RON和MON分別為

119和103，飽和蒸汽壓分別為27.56kPa，比MTBE低得多。ETBE的沸點均較高，

能夠與相溶而不生成共沸混合物，因而既能使發動機內的氣阻減少，又可使汽

油的蒸發損失降低。因此，使用ETBE作為抗爆劑使經濟性及安全性能都比添加

MTBE好，具有很好的應用前景。但ETBE的生產成本較高，價格昂貴是其推廣應用

的極大障礙。