廈門運晟國際貨運代理有限公司，是一家從事海運、空運、公路運輸、國際鐵路聯運及海鐵聯運的國際貨運代理公司。公司擁有自己的集裝箱管理隊伍，能在國內主要城市提供鐵路箱或自備箱為客戶接貨。公司憑借日益完善的運晟網絡，能為客戶提供門到門全程運輸代理服務。公司堅持以服務取勝的理念，竭誠為客戶提供快速、安全的貨代服務。

新中國成立后，我國鐵路貨車技術經過了七十余年的持續發展，在客貨共線運營、性要求高的條件下，實現了速度、密度、重量同步提升，走出了一條具有中國特色的提速、重載并舉發展之路。鐵路貨運能力迅速提高，我國鐵路用僅占世界６％的里程，完成了世界鐵路貨運２５％的換算周轉量，表明我國鐵路貨車重載提速技術及其支撐體系已進入世界先進行列，多項關鍵技術達到了水平，滿足了國民經濟又好又快的發展需要。

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NJ3、NJ4型平車主要由車體、轉向架、制動裝置、車鉤緩沖裝置等組成。車體為無中梁全鋼焊接結構，主要由箱型側梁以及枕梁、橫梁、端梁、牽引梁等組成，側梁由上、下蓋板、腹板及若干隔板等組焊成魚腹式箱型結構，在中間設有液壓油箱及燃油箱，車體主要板材材質為Q345B；采用13B型下作用車鉤和鍛造鉤尾框、MT-3型緩沖器；采用JZ-7型制動控制閥和NSW型手制動機；一位端采用旁承承載5E軸轉向架，二位端采用心盤承載組合式4D軸轉向架。

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多式聯運的優點比單一運輸方式更為靈活實現門到門（door-to-door）運輸減少中間環節，縮短運輸時間節省費用，降低運輸成本多式聯運的缺點責任歸屬不清晰（需由一個多式聯運經營人對全程運輸負總責）對接不及時，反而延長運輸時間多次轉運，增加貨物丟失風險