3分鐘前 交叉渡線道岔介紹規格齊全「創揚礦山設備」[創揚礦山設備2bfb017]內容：鐵路道岔作為鐵路上較為薄弱的一環，出現晃車是由哪些原因導致的呢？列車通過道岔時的晃車現象比較普遍，對道岔病害的產生原因進行分析，并提出針對性的養護維修辦法。隨著列車提速和重載列車的開行，線路周期性與隨機性變化疊加引起的線路晃車現象日益突出，特別是在道岔處更為明顯，控制線路晃車發生已成為日常養護維修工作中的一個重要內容。

整體道床具有維護工作少，結構簡單，整體性強，表面整潔等優點，但如果基地如果發生沉陷，修補困難。軌枕是支撐鋼軌，并將鋼軌上所承受的壓力傳遞給道床，同時保證鋼軌軌距不變動，地鐵車輛段內一般采用木枕，而正線使用較多的是混凝土短枕或混凝土長枕，即時未澆筑道床前的鋪設，道床澆灌后軌枕將與道床合為一體，軌枕根據線路運量及列車速度，每公里一般鋪設1520-1840根之間。

道岔作為一種可實現股道轉換的設備，主要被應用在鐵路線路上。而且，經過快速發展，道岔的種類也在不斷衍生。從而使市場上道岔的種類多樣化，道岔供應商就可以根據客戶的要求，提供及鋪裝不同種類的道岔。單開道岔有主線和側線，通過尖軌的動作實現道岔的開通，側線開通和正線開通由轉輸機控制。單開道岔是現場使用多、典型的道貧類型。

檢查過程務必細致，從配件齊全到鋼軌長度等等，都需要用工具進行記錄和測量。如果發現存在問題的情況，應該進行拍照簽認，經過監理同意的方能進行安裝。如若存在嚴重質量問題的道岔，則嚴禁使用。側向模板需要進行加固處理，再依照設計，在岔枕上彈好墨線；道床板則需在鋼模上彈好墨線，并粘貼上厚層雙面膠。這樣可以很好的照顧夜間施工的人員。