高爾夫球車市場的用戶主要來源于高爾夫球場、酒店及度假村、旅游目的地、機場、住宅等。在這些細分市場中，高爾夫球場預計將占據市場的大部分份額。高爾夫球車市場預計在預測期內將達到6.14％的年均復合增長率。

此外，2016年高爾夫球車市場價值達到20億美元。隨著機場高爾夫球車的普及，這一市場有望擴大。此外，機場當局還用電動高爾夫球車作各種用途，如載客、托運行李及運載重型物品。高爾夫球車則是機場的內部載客用。

目前在售的高爾夫代號為MK7，也就是第七代高爾夫。在底盤的配置上，高爾夫用上了全新的大眾MQB平臺。 不過需要注意的是，在高爾夫的后懸架配置上，是有扭力梁式非獨立懸架和四連桿獨立懸架兩種配置的，這也是許多車友吐槽的一點。在一些低配車型上采用非獨立懸架，在高配車型上則用獨立懸架。2、本公司具有本地服務能力，可免費對采購人進行產品的使用培訓。前懸架用的都是麥弗遜式的獨立懸架。 從底盤的用料和整體的配置水平來看，高爾夫的售價其實是偏高的，在一些懸架的重要位置也沒有用上鋁合金的材質，依舊是鋼制。

所以說，與其說高爾夫的售價偏高是因為底盤好，還不如說是信仰的加價。是的，從小編的角度來說，我想這個售價的偏高是和其品牌的溢價和車友們的信仰有關，和底盤并沒有多么大的聯系。不過，人們面對自己喜歡的東西就愿意多付出代價，目前看來，較高的售價也并沒有阻止高爾夫的成功。它不像福特福克斯那么時尚動感，又不如日產騏達那樣溫柔居家，總之你很難用一個有鮮明態度的詞形容高爾夫，所以無論你是年過半百的老者還是初出茅廬的大學生。你覺得是這樣嗎？

大眾車可靠，又沾了GTI的光。當然高爾夫本身也是一款很好的車。西方人講究實際,高爾夫是一款性能優良的小型車,很適合德國甚至歐洲人講究實際的性格,況且省油。

高爾夫又很適合歐洲老城區中的街道,比較窄小,因此高爾夫備受青睞。而中國人往往將車與身份聯系起來,而高爾夫比較小巧,個性,這就造成了高爾夫這種車在中國市場不大（相對的不大，至少緊湊型車不討土豪喜歡）。

總而言之,是因為中國人的愛面子與看問題只看表面造成的。非常標準的大眾汽車范兒，德國式的嚴謹外加一絲不茍的表情，從沃爾夫斯堡生產的汽車總是保持這樣的矜持。

它不像福特福克斯那么時尚動感，又不如日產騏達那樣溫柔居家，總之你很難用一個有鮮明態度的詞形容高爾夫，所以無論你是年過半百的老者還是初出茅廬的大學生；無論你是小套裝黑絲襪的白領麗人還是背帶褲工作衫的技術工人，開這臺車都不會被人指手畫腳。這是高爾夫車型共同的一個特點：它對車主的身份幾乎是百搭，這一點與其保持銷量不錯的竅門異曲同工：以不變，應萬變。從1974年問世至今，高爾夫這輛小車獲得過無數榮譽，曾經四次奪得歐洲年度zui佳轎車，許多人稱高爾夫為世界第yi兩廂車。