5分鐘前 太原水潤滑軸承批發(fā)服務(wù)至上「慧聲智創(chuàng)」[慧聲智創(chuàng)eb26b92]內(nèi)容：到了每次裝車交樣時，產(chǎn)品工程師和認證工程師都需要檢查每個零件是否完成了規(guī)定中的所有試驗并在每一份試驗報告上簽字。交樣時每種材料都要求有材料質(zhì)保書，其實就是材料的試驗報告，每個焊點都要做三次以上的鑿檢以確認工藝穩(wěn)健性，還要有單件和各級總成的尺寸報告，全部合格了才允許交樣裝車。要是遇到急著裝車還不合格的，就要在有層層批準的整改計劃并評估風險的前提下接收裝車。

在整車開發(fā)過程中，主機廠對零部件從模塊到整車進行一系列的測試。性能試驗包括材料試驗、模塊性能試驗、子系統(tǒng)性能試驗、整車性能試驗。以安全氣囊為例，作為安全檢查，會有很多輪的驗證。氣囊里邊涉及huo藥，如果驗證不充分，會對乘客造成傷害。造成大規(guī)模召回的高田安全氣囊事件就是典型的驗證不充分的結(jié)果。模塊試驗分為DV試驗和PV試驗，分別為設(shè)計驗證和生產(chǎn)驗證。

對于信號特征提取，測試系統(tǒng)提供了幾種有效的信號處理算法，如頻譜分析、階次譜分析、包絡(luò)分析、角度域同步平均包絡(luò)、邊帶譜分析或角度域同步倒譜分析，等。

與單純的評價噪聲的大小相比，頻率成分、階次譜、角度域和時域等算法在故障診斷中提供多維的數(shù)據(jù)評價。可以更有效的分離出產(chǎn)品不同的信號成分。

因此一個gao效強大的測試軟件必須能夠靈活的配置多種的信號處理方法進行數(shù)據(jù)分析。