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環境溫度比較高，發動機常常處于高溫情況，簡略構成潤滑油氧化變質，黏度下降，失掉潤滑功用。所以夏天更應特別注意發動機冷卻系統，保證其能正常作業，防止發動機高溫過熱。

潤滑油的黏度隨溫度的升高而變化，即潤滑油受熱時黏度有所下降，簡略構成潤滑油耗費過快，所以夏天要特別注意常常檢查油尺，如有殘缺要及時補償。

常常重載或比較老舊的車可選用50或20W/50油。防止由于潤滑油黏度過低構成油壓過低，引起不必要的毛病。其他要隨時注意發動機水溫文機油壓力，如有反常應立即泊車查找原因，排除毛病后方可持續行駛。

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潤滑油功能變差變質，倒霉于維護主張機，而且能夠因此構成燒瓦抱軸等缺點。

1、不同品牌的潤滑油普通不可以互混，由于不同廠家運用的添加劑化學成分有所不同，互混的話，能夠會導致添加劑之間產生化學沉淀。假設替換品牌，那么就需求將主張機殘留的潤滑油洗凈，再換上新的潤滑油。其他，在每次給愛車替換潤滑油的一起，還應該一起替換濾清器，它淺顯安裝在主張機的底部或頂部，可以過濾機油中混合的雜質和 積碳，保障主張機正常工作。

2、加注或補充機油要過量，否則會增大主張機工作的阻力，消耗更多燃油；主張車主在加注或補充機油時，好使油位在機油標尺的大和小刻度之間，切不可超越大刻度線，也不可低于小刻度。

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在保證發動機可靠潤滑的前提下，機油粘度盡可能小些。粘度大的機油除在南方夏季使用外，僅適用于一些嚴重磨損的發動機。一味地選用高粘度的機油會使發動機運轉時的阻力增加，從而使燃料消耗量增加。而選用粘度太低的機油，又有可能使機油壓力過低，潤滑油膜強度不夠，密封不嚴。所以要根據車況、季節來正確選用機油。堅持經濟適用的原則美孚機油。

在選擇機油的使用級時，機油可以在要求較低的發動機上使用，但過多降級使用也不經濟。切勿把使用級較低的機油加在要求較高的發動機中使用，否則會造成發動機早期磨損和損壞。

不能用的機機油代替柴油機機油，以免加速柴油機的磨損。機機油和柴油機機油原則上應區別使用，只有在汽車制造廠有代用說明或標明是機和柴油機的通用油時，才可代用或在標明的級別范圍里通用。

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燃氣潤滑油的選用上需注意：

1.在一定溫度和壓力下工作、靜止或貯存狀態都具有穩定的物理性能、表面性能和氧化性能。

2.能適應潤滑系統中及其他用油系統中的各種機械材料，并能保護材料不受腐蝕。

3.具有自動排除空氣和水等污染物的性能。

4.具有一定的抗燃能力等。

5.要求適應軸承、齒輪裝置等的啟動、加速、滿轉速及等各種工況所需要的潤滑油性能。

6.要求適應液壓系統如油缸、伺服閥等所需要的液壓油性能。

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