灌注膠加固要把握哪些要點？在實際灌注膠施工中，|二·次·受·力|是一大難·題，因為受到二次受力的影響，加固效果會大幅的下降，無法達到預期的加固效果，那么這種情況下何解？一般比較老道的師傅往往會選擇2層·灌注膠加固的方式，那么為什么這種方式能夠起到不錯的效果呢？2層碳布加-固-原-理-是什么？和單·層施工固如出一轍，均要用膠把灌注膠粘·貼在混-凝-土表面上，從而提升整個構件的承·載·能·力，改善建筑物出現的一些質量問題。不過從施工角度上來看，雙層加固的操作復雜程度要稍微高一些，因為雙層加固容易出現剝-離-破-壞的現象。那么，灌注膠2層加固時有哪些門道呢？首先，2層灌注膠加·固必然要經歷單·層加固的過程，所以中間的銜接要保證流暢，如果中間出現延誤時間超過1小時情況的話，那么這個時候就不能進行第2層粘貼了，需要重新等待12個小時之后，把層碳布上涂上結構膠，再進行后續的操作。其次雙層灌注膠加固要注·意避·免混·入灰·塵和其他雜質，因為這樣的話會使得粘貼效果大幅度降低，如果不慎混入的話，需要及時的進行清理。

環氧類灌注膠在隧道內使用時要注意哪幾點？談起我國的道路交通，很多朋友都會想起高速公路和鐵路，但是隧道其實也是我國交通軌道的重要組成部分之一，因為道路當遇到比較大的山體時，要想通過的話，一般會開鑿隧道。在隧道內，有時也需要進行施工，在這種環境下施工相對于其他環境而言難度比較大，因為視野不夠開闊，而且要拉很多的電線，以便于照明。另外如果在山體開鑿隧道的話，還會有漏水的可能，繼而引發危險。那么經常有客戶跑過來咨詢，說在隧道里面進行灌注加固的話要注意哪些方面呢？那么今天就和大家重點剖析和探討一下這方面的話題。首先，在隧道內進行灌注加固，相對于其他環境加固而言，難度是比較大的。所以，所有的操作人員都需要進行相關的培訓，懂得在隧道里施工的各種要點，熟練掌握環氧類灌注膠施工的工序。其次，為了保障在隧道內進行灌注加固的安全，所有的施工人員需要配備各種防護用品，同時要檢查這些防護用品的質量是否合格，對于施工過程中需要的一些必備裝置，比方說腳手架等，需要進行相應的清點核查，還要設置防護的欄桿，配備觸電保護的裝置等。然后，施工過程當中的環氧類灌注膠需要提前準備好，如果是普通灌注膠的話，還要注意做好一些防水措施。如果購買的是水下灌注膠的話，就不太需要了。因為水下的這類產品，不管在干燥還是在潮濕的環境當中都可以施工。

預埋鋼筋和灌注加固有何關聯？在對灌注加固進行介紹時，往往能夠看到這樣一個詞匯，那就是形同預埋，何-謂-預-埋-鋼-筋呢？預埋-鋼-筋和灌注加固之間又有何淵源呢？相·信這也是很多·朋友都在關·注的話·題，那么今天就和大家來重·點剖·析一下這兩者的關聯，希望通過下面的內容，能讓在大家以后選擇加固方式時更有策略性。我們首先來和大家解釋一下預埋鋼筋，簡單來說就是把鋼筋埋在建筑物里面，之后再進行后續的焊接等工作。這種方式比較常見于欄桿的扶手或者一些建筑物的安全護欄等。預埋鋼筋要提前將鋼·筋安·置在建·筑·物里面，要澆灌混凝土，這個時候鋼筋是不在外面的，所以施工之后難以看到里面的全貌，所以又有人稱為這種為鋼筋隱藏術。