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包括改變運輸方式，泰國的卡車運輸成本為1.72泰銖/噸公里，若改為鐵路運輸，則降低為0.93泰銖/噸公里；以及普及電動汽車，從而降低燃料成本和車輛維護成本。將多個物流運營商的貨物組合在一起，提高裝載效率。在不超過法定重量限制的情況下，降低空載率、提高滿載率。泰國曼谷清關價格

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全稱是港口擁擠或特別繁忙時，船舶的等待時間和船期就會延長、拖輪費等靠港費用也可能增加，就會造成運輸成本大幅增加，船公司為了彌補這個成本損失，就會向托運人收取港口擁擠附加費。CIC全稱是這個費用是由于貿易量的不平衡或季節性變化導致貨流量和集裝箱的不平衡，船公司為了彌補調運空集裝箱的成本而加收的一個附加費。DDC全稱是Destination Delivery Charge，在DDU、DDP等條款中，這個費用才有賣方/發貨方shipper負擔，否則都是由買方/收貨方cignee支付。比如CIF條款-買方/收貨方負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險，所以目的港一切費用包括DDC均由方/收貨方承擔。泰國曼谷清關價格

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其次，含液體的試劑，則需根據海關監管分類，需分為核銷備案、不予受理、不用商檢三類。核銷備案和不予受理，需在海關單一窗口提供商檢申請，只有商檢放行后，才能安排貨運報告出口，一般商檢完成后，2個月內有效，超過2個月未出口的，則需要重新進行商檢。泰國曼谷清關價格

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泰國主要通過三種渠道向中國出口水果：海運（51%）、陸運（48%）和空運（0.54%）。由于成本較低，陸路運輸是泰國出口商的路線。今年，該部設定了新鮮和加工水果出口量達到 444 萬噸的目標，與去年的 404 萬噸（價值 2630 億泰銖）相比，數量和價值均增長了 10%。泰國進口的廢料有：ABS、PS廢料用于生產餐具 ，產品外殼件。PP廢料用于生產水果框，汽車配件等。 PE廢料用于生產吹膜，包裝袋，繩子等。泰國曼谷清關價格