新型路緣石施工過程如下：

1）在雨水井井筒相應部位開孔洞，孔洞的數量及尺寸同新型路緣石的孔涵；雨水井井筒的孔洞應由外向內向下傾斜，孔洞上沿傾斜角度不宜小于5 ° ，下沿傾斜角度不宜小于15 °。

2）澆筑細石混凝土基礎，安放道路立緣石，立緣石為常用普通混凝土預制。對于只設置平緣石的道路，澆筑細石混凝土基礎時，應整平基礎的立面。

3）整平基礎并保證新型路緣石缺口處的平整，宜對孔涵處的基礎進行砂漿抹面處理。

4）安放新型路緣石，普通混凝土層在上、多孔混凝土層在下，有孔涵的側面緊貼立緣石。

5）對每2 座雨水井間的孔涵進行檢查，以保證2 座雨水井的井間孔涵連通。

6）面層施工前，對緣石的上層普通混凝土側面涂黏層油，涂黏層油時應遮擋緣石的下層多孔混凝土側面。

7）其余施工要求同現有路緣石施工技術。

S型路沿石已經由初的別墅園林，酒店等地，現在已經轉移到市政工程路沿石了。隨著城市道路的擁擠，停產位的緊缺，S型路沿石已經在市政工程上規模應用了。

普通路沿石，硬朗的造型，讓車輛難以爬到路肩暫時停放一下，S型路沿石的設計完全顛覆了普通路沿石的形象，流線形線條設計，可以讓小汽車輕輕松松的爬到路肩上。

應用于園林別墅小區等地的S型路沿石相對于市政應用的S型路沿石，更側重于排水功能，市政路沿石更側重于線條的流程，一般沒有排水設計。

所謂路沿石凍裂現象，就是當路沿石細孔吸入足夠水份后，這時候假如氣溫降到冰點下，路沿石微縫隙中的水就會結冰，水的體積膨脹，增大1/11。

當冰的膨脹力大于路沿石的承受力時，路沿石會出現裂痕。

要防止路沿石出現冰裂情況，就要在極寒的情況下提前做好準備，當極寒冰凍出現，抵御冰脹。

通常氣溫變化時，會出現“熱脹冷縮”現象的，而水的特性剛好不同。