輸氣系統的組成：天然之氣管道輸送系統由氣田集輸管道、氣體凈化與加工裝置、輸氣干線、輸氣支線、配氣管網、儲氣系統和各種用途的站場所組成。包括采氣、凈氣、輸氣、儲氣和供氣五大環節，它們緊密聯系、相互制約、互相影響，是一個統一的、密閉的水動力系統。管道輸油是將原l油(或油品)加壓、加熱通過輸油管道由某地(一般是油田)輸送至另一地(一般是煉廠、碼頭等)。

輸氣管道特點:天然之氣生產、儲運、銷售系統一體化。具有調峰功能。距離長、壓力高、輸量大。密閉安全。能耗與運費隨管長、輸量、壓力變化。便于管理，易實現自動化。靈活性差。

配氣管道：從配氣站開始，除塵、計量、調壓、添味，然后通過各級配氣管網和氣體調壓所，根據用戶要求直接向用戶供氣。

輸氣管道的發展概況：1.國外輸氣管道發展：①長運距、大口徑和高壓力是世界天然之氣管道發展的主流。目前陸上輸氣壓力達到12 MPa,海底輸氣至高壓力為25MPa,至大口徑為1 420 mm。因管道材質造成純水水質下降主要有以下兩點:(1)管道材質中的不純物質溶解于高純水中致使水中陽、陰離子增加、電阻率下降以及TOC增大。②采用內涂層減阻技術，提高輸送能力，減少了設備的磨損和清管次數，延長了管道的使用壽命。

國外輸氣管道發展：③采用高鋼級鋼管。近5年來，X7O級油輸送鋼管的生產和銷售量占總量的80~85 %。目前世界上有10條輸氣管道采用了X80。④完善的調峰技術。為了保證可靠、安全、連續地向用戶供氣，發達國家都采用金屬儲氣罐和地下儲氣庫進行調峰供氣。目前，西方國家季節性調峰主要采用孔隙型和鹽穴型地下儲氣庫，而日調峰和周調峰等短期調峰則多利用管道末端儲氣及地下管東儲氣來實現。輸氣管道末段終點配氣站的進站壓力比前面各站間管段終點的低，同時，要求管道末段又具有一定的儲氣能力。⑤管道壓縮機組采用回熱循環燃氣輪機提供動力，提高了壓縮機組功率、可靠性和完整性。⑥普遍采用計算機為基礎的SCADA系統，對管道運行的全過程進行動態監視、控制、模擬、分析、預測、計劃調度和優化。

氣力輸送選型原則

首先是適用性，這一點非常重要，成功的粉體密閉輸送與計量系統的成功應用就成功在適用性上，并且各種粉體物料的物理特性又千差萬別，這就要求在方案選型階段要充分做好物料特性分析，進行實際的物料試驗。在試驗過程中需要的各種參數包括堆密度、粒度分布、流動性指標、粘連性、吸潮性、可燃性等等，這就要求設計者具有一定的經驗與預見性。但由于水的純度很高，易受到污染，而用水點較分散又無規律且變化幅度大等，給純水的盡可能的保質輸送帶來相當大的難度。

當物料適用性解決之后需要注意的是系統集成性，粉體系統的整個過程可能會在水平方向經歷上百米的距離，垂直方向穿越幾個樓層，在幾個甚至十幾個不同設備工位進行工藝流程處理，所以系統集成能力非常重要，系統集成性是粉體密閉輸送系統設計水平的一個重要指標。當然也要根據純水水質的級別進行選材，并注意材料的價格等，要統籌兼顧。

選型的另一個重要原則是操作與維護方便性，采用設備進行密閉粉體輸送與處理后，可以大大減少人工操作的數量與強度，這就要求有更好的設備操作性與維護方便性，否則設備運轉不流暢，停機時間過長，總的效比可能還不及純人工操作，使系統失去價值與意義。