蘇州市念海消防技術有限公司是一家以安全事業為使命的高科技現代化民營企業，目前比較成熟的氣體滅火系統解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統、超細干粉滅火系統、火探管滅火系統等，同時提供后續消防氣瓶檢測充裝服務。歡迎新老客戶來電咨詢！

二氧化碳氣體滅火系統應用于全淹沒系統和局部淹沒系統，按組成方式不同又可分為組合分配系統和單元獨立系統。當一個建筑物或內部結構有二個或二個以上保護區域時，可以將幾個保護區組合起來，共同設置一套混合氣體滅火裝置，這樣建立起來的系統就稱為組合分配系統。其優點表現為用一套滅火劑貯存裝置，滅火劑的設計總量按其中較大一個防區的用量設置。系統滅火工作啟動后，其防護區需用量由系統控制分配，從而節約費用。如果是用一套滅火劑貯存裝置單獨保護一個防護區，就稱為單元獨立系統。

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二氧化碳被高壓液化后罐裝、儲存，噴放時體積急劇膨脹并吸收大量的熱，可降低火災現場的溫度，同時稀釋被保護空間的氧氣濃度達到窒息滅火的效果。二氧化碳是一種惰性氣體，價格便宜，滅火時不污染火場環境，滅火后很快散逸、不留痕跡。而應該注意的是，二氧化碳對人體有窒息作用，系統只能用于無人場所，如在經常有人工作的場所安裝使用時應采取適當的防護措施以保障人員的安全。

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CO2氣瓶

CO2氣瓶應為無縫鋼瓶，瓶體上應永jiu注容器重量、容積、液壓試驗壓力、試驗日期、出廠編號和檢驗印記；瓶體上應標以醒目顏色的“CO2”字樣。鋼瓶應按被保護處所進行分組，各組分別設有釋放裝置，當由人力直接開啟釋放裝置時，每組不應超過12瓶。由于規范要求快速向A類機器處所或貨泵艙施放，則通往該處所的鋼瓶瓶頭閥上的保險銷應予以拆除。

CO2管路

管路尺寸。通往貨艙的CO2管的內徑不得小于20mm，通往噴嘴的支管內徑不得小于15mm。通往機艙和貨泵艙的CO2管應有足夠的尺寸，噴嘴的噴孔流通面積總和至少不小于被保護處所總管的流通面積，以保證所需CO2滅火劑量的85%能在2分鐘內噴入被保護處所。

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作為主要負責人，應熟悉CO2滅火系統的操作要點：

熟悉機艙火災和貨艙火災滅火方法的區別。機艙和貨泵艙滅火強調快速。規則要求應在2分鐘內將85%所需的CO2量噴入機艙或貨泵艙，所以CO2室內的引導氣瓶一般只對機艙和貨泵艙配備的CO2氣瓶組進行一次性快速施放，而不控制貨艙內配備的CO2氣瓶組；貨艙滅火強調持續。貨艙CO2滅火，由于一般不能迅速撲滅，但又要求長時間控制貨艙火情，要陸續不斷地噴入CO2滅火劑。要完全撲滅貨艙火災，往往需要幾個小時或更多時間，所以貨艙滅火一方面要緩慢施放CO2滅火劑以控制火情，直到船舶抵達近港口獲得港口方的支持，另一方面要繼續保持貨艙的密封狀態讓CO2長時間保留在艙內，所以不能在滅火時與機艙一樣一次性噴入大量CO2氣體，造成艙蓋泄露及后續無CO2補給。故貨艙滅火時，須視情分批次打開CO2氣瓶進行有控制性的滅火操作；