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對監控桿進行熱處理的目的是消除由鑄錠和鍛件引起的結構不均勻性，改善碳化物的形狀和分布特性，并準備必要的原始結構進行修復。在冷軋輥中，如果碳化物粒度太大，形狀不良或偏析嚴重，則熱處理將導致基體結構和硬度不均勻，從而增加軋輥和軋輥工作層剝離的可能性。降低冷軋輥的抗熱震性。

為了進一步提高組織的均勻性，改善監控桿的碳化物的形狀和分布特性，并為軋輥的熱處理準備必要的原始結構，在鍛造后進行初步熱處理。鋼坯。該工藝主要采用球化退火和回火工藝。通過改進，輥毛坯結構的均勻性得到了改善。

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監控立桿的整體強度與材料有關，例如，不銹鋼加工的監控立桿可以抵抗8級和11級的臺風，不銹鋼監控立桿適合小區使用，另外，監控設備的重量也會影響監控立桿的強度，如果監控立桿的強度不滿足安全要求，就可以造成倒塌和監控效果差的問題，所以必須對監控立桿的強度有嚴格要求，此外，監控立桿的安裝也對強度有影響。

監控立桿的固定如果不牢固，就會影響使用效果，所以在監控立桿施工時，應在埋預先使用密封塑料紙或其他材料覆蓋，以防止混凝土澆筑時滲漏到埋管中，造成堵塞，同時，需要確保混凝土干燥后，在安裝監控設備。監控立桿需要使用C25混凝土覆蓋，這樣才符合和防風要求。

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監控桿是交通管理是一個子系統，集中控制交通信號和傳感器，根據需求調節通過城市的交通流量，主要作用是監控主要道路上的信號，通過平滑流量并根據需求實時確定流量優先級，顯著減少日常擁堵，拍攝駕駛等行為，還能有效地響應交通事故。啟用交通控制，監控立桿上安裝監控設備，收集詳細的交通數據，每組立桿都有通信設備，可用于攝像機或藍牙探測器車輛數據。

監控立桿有三個組成部分，交通燈，探測器，以及中央控制系統，檢測器控制系統城市所有主要道路上的交通流狀態。以維持城市內的交通流量。監控立桿具有特殊功能，規范了市的車輛形式，也起到了安全防護的作用，平滑了交通防止擁堵。監控立桿已經發展了數十年。很多交通樞紐在高峰期會面臨交通擁堵，導致擁堵的的原因主要是駕駛員違規駕駛導致的，避免交通過載，針對這種情況有效監控。

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監控桿是現在各個場合、領域安裝監控設備不可缺少的裝備，關系到監控的使用效果，其牢固性還關系到使用安全性，所以在安裝時，立桿和其主要構件裝配的質量應滿足下列要求：

1、監控桿及其主要構件高度允許偏差±200mm。

2、截面尺寸允許偏差±3mm。

3、安裝后塔軸線位移允許偏差±5mm。

4、垂直允許偏差為塔身高度的1/1000。

5、監控桿及其主要構件尺寸應協調一致，室外攝像機監控方位起到良好的導向、定位作用。

6、鋼結構的聯接螺栓應簡單統一，螺栓規格宜不小于M10，連結應有防松動措施，且牢固可靠。

7、所有焊接處焊縫應符合標準要求，表面應光滑平順，無氣孔、焊渣、虛焊及漏焊等缺陷。

8、滿足風荷載強度的條件下，立桿及其主要構件頂部的位移（繞度值）應不小于立桿及其主要構件高度的1/200。

9、監控桿及其主要構件具備防雷功能。攝像頭的非帶電金屬形成整體，通過外殼上的接地螺栓與接地線連接。

10、外殼的防護等級不小于：IP55，立桿及其主要構件的防護等級應滿足露天使用環境的要求。

11、應能實現電動和手動升降，升降過程應保持勻速、平穩、安全，在升降速度為8m/min的條件下，電動機功率應≤450W。手動扭轉應≤40N.m。

監控桿及其主要構件的所有外露金屬表面均應采用熱浸鍍鋅層防護，鍍鋅層均勻且厚度不小于55μm，主要才能很好的使其即使處于外界環境中，也能起到防腐性能，有效延長使用壽命。

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