減速機(jī)簡(jiǎn)介

步進(jìn)電動(dòng)機(jī)、伺服電動(dòng)機(jī)用減速機(jī)其用途主要是高精度定位用，因此其設(shè)計(jì)重點(diǎn)則為高精度、高容許轉(zhuǎn)矩、高速旋轉(zhuǎn)（伺服電動(dòng)機(jī)用）。此外，開發(fā)出能減少齒隙的機(jī)構(gòu)，并在與電動(dòng)機(jī)組裝完成的狀態(tài)下， 保證其齒隙的大小。

一般如果安裝尺寸相同，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩較電動(dòng)機(jī)大，又由于伺服電動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，因此必須以高轉(zhuǎn)矩、高轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)，以免破壞電動(dòng)機(jī)的這些特性。

減速機(jī)

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。減速機(jī)型的直齒輪減速機(jī)的輸出段以及與其嚙合的齒輪部分皆采用錐齒輪。錐齒輪朝軸向連續(xù)變位。微調(diào)這些錐齒輪，朝箭頭方向調(diào)節(jié)其嚙合量，以達(dá)到降低其齒隙的目的。

什么是減速機(jī)

減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，準(zhǔn)確的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。

音圈點(diǎn)擊在汽車上的應(yīng)用

汽車上廣泛使用的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、減速器、控制器及蓄電池等組成，其中控制器包括功率放大器和車速傳感器等部件。由于車速傳感器的精度要求較高，所以一般采用集成化的電子控制單元來實(shí)現(xiàn)對(duì)速度的控制。

傳統(tǒng)的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由液壓系統(tǒng)和機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成，這種系統(tǒng)雖然具有操縱省力等優(yōu)點(diǎn)但存在著響應(yīng)慢和反應(yīng)不靈敏等問題；而電子控制系統(tǒng)能克服上述缺陷并提高汽車的行駛穩(wěn)定性以及安全性。