一、舉升和下降操作：

1.在我們對貨物進行搬運時，先檢查被搬運設備，重量和高度應不超過履帶運輸車所能承受的范圍；

2.在確定被搬運設備的位置后，安全駛入設備底部，并正確定位；

3.裝置開關牢固地卡緊設備，并確認已卡緊；

4.操作全部油缸起升開關升起平臺，使被搬運設備離開地面，并通過監視器查看當前位置和傾斜度以及各油缸受力情況，必要時進行調整；

5.到位時，操作全部油缸起升開關落下平臺，同時通過監視器觀察各油缸受力情況，待各油缸受力顯示為“0”時，方可打開卡緊裝置，然后落下平臺直到各油缸全部收回，履帶搬運車即可開出。重車行走時，確認已經牢固卡緊被搬運設備，按傾斜顯示、顯示按鈕查看各油缸受力情況和當前位置，確認安全后，將發動機轉速調定在合適位置，根據路面情況選擇合適的檔位，操作左、右履帶行走操縱桿。

二、牽引操作：

1.履帶運輸車除舉升搬運外，還可以牽引設備；

2.不準用鋼絲繩或其它繩索牽引，應使用牽引桿或鏈條，牽引時應在水平方向牽引；

3.水平地面上允許使用較大牽引力。

1、運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門

選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。

2、分離離合器時應減油門

有些履帶運輸車司機在分離離合器時不及時減小油門，使得發動機大油門空轉，致使轉速突然升高，這樣不但會浪費燃油，而且也會加劇傳動系統的磨損。

3、在起動前，禁止反復踩油門

有的駕駛員反復踩油門，是為讓汽化器和加速裝置開始工作，從而多往汽缸噴入一些，以滿足起動的需要。機手這樣做不僅對履帶運輸車的起動無濟于事，反而還會增加噴油泵操縱裝置和油量調節機構的磨損。

4、起動發動機時，油門開度取中小程度為佳

履帶運輸車起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。

3、是否可以靈活掌控

履帶運輸車檔位多樣，共有前進3檔，后退1檔，各種路況自由選擇，操作者可以靈活的選擇操作方式，使用更方便。

4、是否持久耐用

有些運輸車使用一段時間后，發電機容易出現故障，而且油耗量大，會增加農戶的使用負擔；而運輸車采用單缸電啟動出口型發動機，動力強勁，油耗低，性能穩定，故障率低，支持搬運車的高強度使用。

全液壓驅動采用國產或進口行走馬達，時速達 7-15公里每小時，適合短途崎嶇泥濘松軟路面的中轉運輸。我們多年來設計小規模農用橡膠履帶運輸車、隧道用橡膠履帶運輸車、工程用橡膠履帶運輸車，配置有很多種，因接地面積大，能夠在莊稼，巷道，泥濘地、樹林等區域行駛。該類型此外帶液壓升降架腿的橡膠履帶渣土車。

1.冬季運輸車可以在泥濘，結冰道路自由形式。

2.自卸設計，履帶行走，馬達行走，的延伸了使用能力。

3.具體尺寸可以按照需求定做

4.運載能力強，爬坡能力大，操作簡單，維修保養容易。