廣東金協——二手車鑒定方法

二手車評估的工作中。如果不能準確識別問題車。將會導致二手車的評估工作效果降低。不能確保問題車的有效識別。因此，在二手車評估的工作中應該重點掌握事故車、水淹車、火災車的識別技巧。利用合理的識別方式及時發現二手車的問題。確保二手車市場中問題車的合理識別。二手車鑒定方法

廣東金協——二手車鑒定方法

二手車評估工作主要采用動態化、靜態化、儀器設備三種檢查方式:

①靜態檢查，在二手車處于靜態的情況下。 評估人員按照自身的經驗和掌握的評估技術檢查車輛性能。

②動態性檢查，就是在車輛運行的過程中，評估人員利用自身經驗和所掌握的技能了解車輛性能。

③儀器設備檢查方式，就是評估人員利用的儀器設備針對二手車進行檢查評估。 明確基本性能，了解有無故障問題。對于二手車評估而言。問題車的識別非常重要，只有準確識別出二手車是否是問題車，才能維護消費者的權益，構建和諧的二手車市場環境。

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二手車評估的工作中應該注重事故車部位的識別。

首先，應該針對車前身的碰撞狀況檢查。要求二手車評估人員在檢查擦碰情況期間，明確保險杠還有車燈的接縫區域是不是均衡一致，了解車輛有沒有打磨現象、噴漆現象等等。在實際檢查期間應該明確散熱器的周圍區域封膠是不是完整，檢查翼子板的螺絲有沒有松動或是擰動的跡象，利用手指對車身表面進行敲動。明確是否存在被打磨或是噴漆的現象。其次，應該重點檢查車輛側身有無碰撞的現象，明確是否存在曾經車身變形的問題。在細致檢查的情況下，明確車側身外部的車門門縫有無變形的問題和整齊性問題;檢查評估期間還需了解車輛門框的情況，觀察車身有沒有在同一直線上。在打開車門之后進入到車身內部區域，對車門框進行觀察，如果沒有處于同一水平直線。或者是有波浪形狀。就證明車輛曾經有過鈑金維修。在多次開關車門期間，必須要針對開關期間的流暢性進行觀察，明確氣密性是否完好。

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二手車車輛殘值鑒定方法有很多種，通過車齡和行駛里程來評估是簡單的，沒系統學過二手車鑒定評估的人，看一下也能懂。不過這種簡單的評估方法，并不準確，想學習更的車輛評估方法，還是得去正規學校系統的培訓一下。

車齡估值法

按照車輛使用年限15年為準計算不同車齡的二手車殘值，計算公式如下：

二手車殘值=[1-n/15]*新車歷史

舉例：以15年為標準，新車歷史位10萬，每使用一年的殘值率就是（1-1/15）*，如果一輛車在使用了5年后賣出，那么二手車的車價為（1-5/15）**10萬，也就是6.67萬。這種二手車價格評估的方法很簡單，通過口算也能算出來。

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行駛里程估值法

汽車行駛里程法計算二手車殘值是基本的方法，優點是估值快捷迅速，缺點是估值二手車價格與實際價格相差較大。國家報廢標準為60萬km，折舊率為剩余里程除以總里程。計算公式如下：

二手車殘值=[1-n/60]*新車歷史

舉例：以60萬km為準，新車歷史位為10萬元，每開一萬公里殘值率為（1-1/60）*，那么車子開了10萬公里后賣出，其殘值估價為8.3萬元。

在二手車行業，調表車很常見的，所以如果單從行駛里程來進行車輛的殘值評估是非常不準確的。還需要配合其他的二手車鑒定評估方法，才能準確估值。

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二手車的價值不僅受到年齡、行駛里程的影響，也受市場行情以及實際車況的影響，比如同樣型號的車，一個車主定期保養，一個放任自由，那么在同等使用年限和行駛里程的情況下，保養好的車子賣出的價格會更高。

再就是市場行情、品牌及售后服務對二手車價值的影響，新車價格相同的情況下，品牌名氣大，市場行情好，或者售后服務更好的車子，能賣出更格。

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機動車整車性能和技術性能的衰減

機動車整車性能和技術性能的衰減是指，隨著我國汽車工業飛速發展，汽車新產品整車性能和技術性能都呈日新月異般迅速提高，相形之下，原有車型和產品技術淘汰時間日益縮短，新舊汽車間差異程度日益顯現，體現為汽車整車性能衰減具有增大的趨勢。

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汽車實體性損耗日益加劇

隨著使用時間增加，機動車必然呈現出磨損加劇、損耗增加的趨勢，根據國家《汽車報廢標準》，機動車使用年限是根據機動車的類型來確定的，機動車使用年限為汽車規定使用年限，同一類型不同價值的機動車，應當按同一規定使用年限折舊及殘值處理。

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交通事故機動車損壞評估的依據

交通事故機動車損壞評估鑒定是一門新興學科，普遍缺乏技術法規依據，多數情況下，鑒定機構普遍應用汽車新車評估理論、汽車舊車評估理論、汽車碰撞損失評估理論、汽車風險評估理論，對機動車損失進行評估。中科鑒定中心依據資產評估學基本理論和原理，一方面應用評估學法則和現行市價法，來評估交通事故機動車的損壞價值，另一方面通過評估鑒定實踐活動，不斷調整各類機動車的市場價值，從而確定被評估車輛的價值，對資產評估學理論進行必要的補充和修正，為模交通事故機動車價值損耗的一般規律提供了評估學依據。