托輥支架用途：

(1)固定托輥：托輥支架設計合理，更方便托輥的裝卸，在固定托輥的同時，保證托輥的靈活性!將托輥的徑向跳動量和軸向竄動量控制在合理范圍內。

(2)支撐皮帶：托輥支架采用鋼材加工，嚴謹工藝焊接而成的托輥支架，不僅規格標準，而且結構牢固，能夠提供更強的支撐力，保證托輥和皮帶的平穩輸送。

(3)防止跑偏：托輥支架在皮帶的運行過程中可以做出一定的調整，對皮帶起到有效的調中作用，增加皮帶使用壽命。

(4)用途廣：托輥支架結構輕便，工藝簡單，使用壽命長，維護成本低。是廣泛使用的實惠耐用型支架結構。

托輥被廣泛運用的原因是什么?

1、經濟效益高，能降低皮帶運輸機的綜合成本，減少維修工時。

2、使用壽命長，比鋼不銹鋼托輥托輥使用時間長2-5倍，且能減少皮帶磨損，皮帶不跑邊延長皮帶使用壽命。

3、耐腐蝕，酸堿鹽均對其不起腐蝕作用。

4、表面，形成氧化膜，它與任何物質不沾接，任何物質不起反應。槽型托輥清理皮帶沾物，錐形托輥在斜坡皮帶上送力大，阻力小，效果佳。雙節托輥，能減輕皮帶在托輥上的重形壓力點，托輥中空裝置能使帶沾物自行掉落，不沾吸托輥，均能延長托輥使用期。

托輥兩端軸承位置的不同軸度小于0.05毫米，外圓徑向跳動小于0.3毫米，旋轉阻力小于1N，旋轉部分的質量減輕了1/3，能夠使帶式輸送機實現長運距、大運量、高速度的運轉工作；

托輥和膠帶之間基本實現了同步運行，相互之間磨損很小，延長；膠帶和驅動膠輥的使用壽命；

對托輥鋼管包裹了輪胎橡膠耐磨層，其防腐防銹和耐磨性大幅度提高，告別了傳統托輥重量大、精度低、阻力大、不耐磨、易損壞的年代，并通過了國家起重運輸機械質量監督檢驗中心的型式試驗認可和國家采煤機械質量監督檢驗中心的安標檢驗，取得了安全標志。

托輥筒皮兩端止口是在雙頭車孔機床上一次車削完成的。兩端止口直徑公差為0.04mm，然而因設備精度問題、操作工技術問題，公差范圍不容易控制。尤其在生產進度很快，大批量生產時，超差現象還是時有發生的。還有給托輥筒皮車止口時，因刀具磨削原因，把止口形狀如圖3(a)車成如圖3(b)的形狀，即直角變成了倒角過渡。鑒于這個原因，在下道工序焊接軸承座時，容易造成軸承座上下不同心或傾斜焊接，終導致裝上軸承、密封后旋轉靈活度差。為此采取了以下措施：

(1)強化工人技術培訓，止口加工形狀按照圖紙要求。

(2)調整托輥工序順序彌補缺陷，將第三道工序改為軸承座安裝、穿軸、壓裝軸承，點焊軸承座；第四道工序改為軸承座焊接。這樣做的目的是依托軸承座與軸承的配合、軸承與軸的配合自動找同心，托輥筒體兩邊同軸度較好。裝上軸承后旋轉托輥，如果旋轉靈活，則在雙頭焊接機床上帶軸焊接軸承座。如果發現托輥少數旋轉不靈活，則拆卸方便，便于采取補救措施。