從性能上來說，這些老式的火車已經完全無法與高鐵相提并論了，所以現在這些火車在到了使用年限之后也都逐漸地已經從自己的工作崗位上面退下來，而換上新一代的高鐵上陣。

不過這些綠皮火車在退居二線之后也不是完全沒有了用武之地，相反，它們在市場當中非常地受到歡迎，因為這些火車不論是火車頭也好、或是車廂也罷，都能夠激起大部分人對它的欣賞與好奇，所以現在出現了像是火車車廂餐廳、樂園、主題公園……等等，這使得它們在市場當中的銷售量也非常地好。

整車回收不需要分離金屬。整車回收不需要分離金屬畢竟火車回收的時候，一般都是整體進行回收，所以很難將所有的金屬都進行分離。一般來講，大型商家都是直接按照整車來回收，也就是按照火車皮的實際情況，然后進行價格估算，并不是會直接分離進行收費。回收金屬需要進行分開處理因為火車使用到的金屬類型比較多，有一些可能也是進行融合，所以火車回收如果是想要進行金屬的回收使用，到后一個環節是需要使用到金屬肯定還是需要進行分割使用才行。

應該認真考慮回收火車價格。應該認真考慮回收火車價格根據目前火車回收價格，人們可以很好地進行分析，從而選擇真正適合自身的價格，只有充分了解回收價格，才能獲得完整的感受和體驗，當然分析的具體方法也有很大的不同和差別。根據價格分析回收改造的效果不管選擇哪一個回收廠家，都需要認真考慮一下回收價格，從價格角度可以看到很不錯的效果，人們也可以很明顯地看到這種效果，當然當人們具體分析火車回收價格的時候，可以看到整體回收的較好方式，而且客戶也可以根據這部分內容了解價格的差異，因此當人們分析實際回收效果的時候，回收價格水平是一個很重要的組成部分。