干粉砂漿的主要組成材料是砂、 水泥和外加劑， 它的生產(chǎn)過(guò)程就是將這幾種材料按一定 的比例混合均勻。混合均勻的砂漿經(jīng)過(guò)混合機(jī)下方的接料斗或進(jìn)入包裝環(huán)節(jié)進(jìn)行袋裝作業(yè)， 或進(jìn)入散裝運(yùn)輸程序。成本優(yōu)勢(shì)不僅場(chǎng)地利用可減少大部分投資金額，而且部分設(shè)施、設(shè)備經(jīng)改造也可再利用，技術(shù)人員成本也可以相對(duì)減少。由于組成砂漿的材料粒徑和比重相差較大，經(jīng)過(guò)混合均勻的砂漿，在輸送過(guò)程中存在分離的危險(xiǎn)， 實(shí)際上這一現(xiàn)象已在多地發(fā)生。 這里主要討論不同生產(chǎn)工藝及運(yùn)輸方式對(duì)成品砂漿的影響。

采用混合砂漿直接裝入散裝車(chē)的砂漿生產(chǎn)線，一般設(shè)計(jì)產(chǎn)量都比較大，多在小時(shí)產(chǎn)量在 60 噸以上。從根本上避免了成品在生產(chǎn)環(huán)節(jié)因裝入儲(chǔ)存?zhèn)}而造成分離的問(wèn)題，同時(shí)由于生產(chǎn)速度的加快， 又解決了運(yùn)輸?shù)却膯?wèn)題。在干粉砂漿行業(yè)中普通存在著這樣一個(gè)問(wèn)題，那就是干粉砂漿設(shè)備還在運(yùn)行，操作人員很多就不管了，跑一邊聊天去了。此種布置完全根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行生產(chǎn)，比較靈活。但它的缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)，就是完全沒(méi)有儲(chǔ)量。對(duì)于砂漿在施工中應(yīng)用的實(shí)際，鮮見(jiàn)像混凝 土澆筑那樣在晚上施工，因而砂漿生產(chǎn)的時(shí)間受到了限制，生產(chǎn)計(jì)劃難于安排，總生產(chǎn)量受到了限制。

背罐儲(chǔ)藏、運(yùn)輸。背罐已經(jīng)是干粉砂漿散裝應(yīng)用的必備設(shè)備之一， 國(guó)內(nèi)目前多以背空罐到施工現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)工程量和需求砂漿種類(lèi)的情況，一個(gè)工地可以安放多個(gè)背罐。問(wèn)題是此種方式對(duì)專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸背罐的車(chē)輛要求較高，需要具備對(duì)滿(mǎn)載砂漿背罐進(jìn)行自裝、運(yùn)輸、自卸、自立的能力。砂漿由散裝運(yùn)輸車(chē)運(yùn)到工地，經(jīng)運(yùn)輸車(chē)自帶的氣力輸送系統(tǒng)將砂漿送入背罐內(nèi)。通過(guò)氣力輸送的方式把砂漿從運(yùn)輸車(chē)送入背罐是造成砂漿分離的又一環(huán)節(jié)。因而我們想象， 如果把生產(chǎn)好的干混砂漿在混合機(jī)底部不是裝入散裝車(chē)， 而是直接將砂漿灌入背罐內(nèi)， 再用專(zhuān)門(mén)的車(chē)輛將裝滿(mǎn)砂漿的背罐運(yùn)送到工地使用，既解決了氣力輸送造成砂漿分離的危險(xiǎn)，又可以通過(guò)背罐的過(guò)度，按照銷(xiāo)售計(jì)劃安排生產(chǎn)。此種形式對(duì)安排砂漿生產(chǎn)的數(shù)量及品種的靈活性是顯而易見(jiàn)的。問(wèn)題是此種方式對(duì)專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸背罐的車(chē)輛要求較高， 需要具備對(duì)滿(mǎn)載砂漿背罐進(jìn)行自裝、 運(yùn)輸、 自卸、 自立的能力。

眾所周知，干粉砂漿設(shè)備產(chǎn)量主要是由設(shè)備的配置所決定的，但事實(shí)卻不一樣。一般的小型干粉砂漿設(shè)備，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，采用人工投料等，產(chǎn)能一般都沒(méi)有可提高的空間。所以，這里干粉砂漿設(shè)備提高產(chǎn)能主要是針對(duì)塔式成套設(shè)備以及全自動(dòng)生產(chǎn)線。

嚴(yán)格控制工人上班時(shí)間，這里主要是針對(duì)操作干粉砂漿設(shè)備的工人。做到利用好每一分鐘，確保生產(chǎn)效率。在干粉砂漿行業(yè)中普通存在著這樣一個(gè)問(wèn)題，那就是干粉砂漿設(shè)備還在運(yùn)行，操作人員很多就不管了，跑一邊聊天去了。這樣就會(huì)使得整個(gè)生產(chǎn)效率降低。