在安裝的過程中不要出現雨水積存的狀況，如果降雨量較大的話，可以選擇中止。在對它進行張拉的時候要確定好相關的張拉順序以及相應的量值，張拉的速度也是要控制的，同時要根據材料的特性來對它的張拉量值進行確定。在完成相應的工序之后，就要對已完成的部分進行保護，要防止對它造成的損壞。如果不采取相應的保護措施的話，對它的損害力度就會很強。同時在它周邊2米范圍內是不能進行焊接、切削作業的。

汽車膜結構停車棚有發展潛力嗎？在我國的汽車膜結構停車棚有發展潛力嗎?這個問題無需我講，您看一下目前每一年汽車的售賣總數便會一目了然，汽車膜結構停車棚在中國的發展趨勢肯定是前途光明。而在海外許多大家都能夠見到汽車膜結構停車棚經常可以看到，針對整體上邊泊車難題做好了有效處理。自然針對很多買車人而言，或是緣故將汽車置放在地下停車場之中，而這好像是更為可靠一些。

在安裝使用流程中會不經意或有心的導致膜面發生較小的損害，這時還可以實現當場修復。交付使用以后需要對底層纖維布和鍍層開展定期維護，針對小的裂開小孔能夠立即在膜面兩側加焊補丁包進行修補，補丁包務必要圓弧解決，應將電焊焊接面的灰塵、油跡和植物油脂開展清除。修復PVC膜材一般選用熱氣割，電焊焊接區域內的PVDF整體面層務必仔細地給予除去。伴隨著紫外光的長時間功效PVC鍍層會變脆，在年久膜平屋面上開展電焊焊接較為艱難且焊接不穩定。因而一些加工商局選用粘膠修復。

膜結構雨棚有哪些焊接的結構方法？膜結構雨蓬工程建筑的順利是否，除開看總體外觀的美觀大方，總體品質的穩定性能之外，關鍵點部位的解決也十分關鍵。在其中膜結構焊接的優劣，也是具有關鍵性功效。常見膜結構膜材的焊接方法有熱氣割、加溫模塊焊和高頻焊接，而焊接觸點的結構方法有下列幾類：同樣材料和壁厚的脈沖阻尼器單層焊接，或選用較弱的遮蓋脈沖阻尼器兩面焊接。